（1） 項(xiàng)目工作包定額表。
一級公路工程可行性研究項(xiàng)目工作包定額表如表1所示。
項(xiàng)目工作包定額表的形成，依據(jù)項(xiàng)目預(yù)算歷史資料和各方面的專家編制。
作用：項(xiàng)目經(jīng)理在編制項(xiàng)目預(yù)算時可以參照同類或類似項(xiàng)目工作包定額表，避免工作包的遺漏；參照使用的工具，確定準(zhǔn)確的工時；參照工作物等級，使用合適的人力資源。
在編制項(xiàng)目預(yù)算、制作WBS時，首先要說明項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要數(shù)據(jù)，譬如：道路等級、公里長度、橋涵數(shù)量、是否新建等等。
（2） 項(xiàng)目工作包預(yù)算表。
如：省道某公路（某段）工程可行性研究項(xiàng)目，在預(yù)算時說明如下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要數(shù)據(jù)：一級公路、推薦路線35KM、比較線17KM、新建、沒有預(yù)可行性研究參考等（預(yù)算表見表2）。
項(xiàng)目工作包預(yù)算表的形成：項(xiàng)目經(jīng)理依據(jù)各類項(xiàng)目工作包定額表或參照相近的工作包定額表編制的具體項(xiàng)目。所謂項(xiàng)目工時預(yù)算，實(shí)際上就是項(xiàng)目工作包內(nèi)容的有無和項(xiàng)目工作包工作量的多少的預(yù)算。
表格中的系數(shù)：反映某個工作單元工作難度程度的指標(biāo)。譬如有無通用圖、是否新開展的工作包、有無風(fēng)險、是否趕工、是否經(jīng)常重復(fù)做的工作包等。系數(shù)的確定，可以先由項(xiàng)目經(jīng)理自行確定，總結(jié)以后可以部分規(guī)定。譬如有通用圖可以參照的，系數(shù)可以確定為0.5；經(jīng)常重復(fù)做的同類工作包系數(shù)可以確定為0.9；如果是趕工可以確定為1.2等等。
該工程可行性研究項(xiàng)目，是新建項(xiàng)目，沒有預(yù)可行性研究可供參考，如果嚴(yán)格按照定額工時，這個項(xiàng)目許多工作包都超過了定額工時，沒有辦法執(zhí)行。工時定額制定是在有預(yù)可行性研究基礎(chǔ)上編制的。所以項(xiàng)目組依據(jù)工時定額肯定是完不成或不劃算的，所以項(xiàng)目組可以用系數(shù)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批，路線平、縱面縮圖預(yù)計(jì)改圖增加50%工作量，路線平/縱面圖無參照，系數(shù)調(diào)整為1.2。這樣就解決了定額工時與具體項(xiàng)目工時的矛盾，很好地體現(xiàn)了定額工時的嚴(yán)肅性和具體項(xiàng)目的靈活性之間的統(tǒng)一。
該工作預(yù)算表的優(yōu)點(diǎn)，是充分考慮到各個項(xiàng)目的個性特征，既要求業(yè)務(wù)部門和項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)格執(zhí)行定額，又給業(yè)務(wù)部門和項(xiàng)目經(jīng)理提供了靈活掌控項(xiàng)目具體實(shí)際情況的便利，將定額的嚴(yán)肅性與預(yù)算的靈活性有機(jī)統(tǒng)一起來，也為以后完善定額提供了資料依據(jù)。
項(xiàng)目完成以后，項(xiàng)目工作包預(yù)算與實(shí)際會有部分內(nèi)容的偏差，這個就要由項(xiàng)目決算來解決。
（3）項(xiàng)目工作包決算表。
省道某公路（某段）工程可行性研究項(xiàng)目工作包預(yù)算表如表3所示。
項(xiàng)目工作包決算表的形成：項(xiàng)目完成以后，對實(shí)際執(zhí)行的工作量在工作包預(yù)算表的基礎(chǔ)上修改統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后產(chǎn)生，并要在備注中說明變化的原因。
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文章來源：中國項(xiàng)目管理資源網(wǎng)
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