話說，最近，有些盆友在談神州專車時(shí)，都會(huì)有這樣一種錯(cuò)覺。愛馬，神州專車，看上去模式很重啊，看上去不像是互聯(lián)網(wǎng)模式啊，也不是時(shí)下最火的共享經(jīng)濟(jì)啊，貌似跟滴滴、Uber、易到啥的真心不一樣啊。
但是，真相是不是真的這樣捏？八姐最近恰巧遇到了一個(gè)對(duì)整個(gè)專車行業(yè)比較熟悉的“磚家”，聽他跟我掰扯了一下。在他的理念里，其實(shí)上面的邏輯都是錯(cuò)覺吶，神州專車和滴滴神馬的從本質(zhì)上都是共享經(jīng)濟(jì)，是輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)模式。
好伐，八姐就來轉(zhuǎn)述一下這位磚家小盆友的言論吧：
1，其實(shí)，神州專車的模式也屬于共享經(jīng)濟(jì)，所不同的是，滴滴優(yōu)步等大多是C2C，而神州專車則是B2C。
滴滴們是搭建一個(gè)平臺(tái)，把社會(huì)上閑散的私家車車輛聚攏到一起，原來打游擊的、原來想打游擊的“黑車”，有了滴滴之后可以“專車”之名的開干了。而神州則是搭建另一平臺(tái)，把租賃公司的車?yán)瓟n起來，建立一個(gè)大型的車輛共享池，為客戶提供服務(wù)，替代私家車的出行，成為整個(gè)城市公共交通的補(bǔ)充。這也是共享經(jīng)濟(jì)的一部分。
這么一看，滴滴、Uber們就像是Airbnb，分享民居；神州專車就像是Wework，分享辦公地點(diǎn)。Wework自建或整租辦公區(qū)域，神州自建車隊(duì)，Wework被稱為分享經(jīng)濟(jì)的鼻祖，為什么神州卻被指責(zé)呢？
當(dāng)然這位盆友也不是沒有理論依據(jù)的：騰訊研究院日前推出了《中國分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮全景解讀報(bào)告》，其中對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的定義是：公眾將閑置資源通過社會(huì)化平臺(tái)與他人分享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。這里的參與主體“公眾”既指個(gè)人，也指企業(yè)/政府。
這份報(bào)告里列舉了分享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)，滴滴、Uber、神州專車均在列。
2，神州專車的輕資產(chǎn)。
還有的童鞋說了，你看，神州專車的車都是自己的，這資產(chǎn)多重啊，買車、養(yǎng)車、折舊、上牌這是多么重的運(yùn)營成本呢。
你們這樣說，有沒有想過人家汽車租賃公司的感受?。∪思抑徊贿^把車租給了神州專車，腫么到你們這兒就變成買斷了？
神州專車支付的只不過是租賃費(fèi)用而已，買車不管，養(yǎng)車不管，折舊、上牌都是租賃公司的要考慮的事兒。
3，神州專車真正重的其實(shí)是服務(wù)和運(yùn)營，這也是其競爭力所在。
在這位小盆友看來，神州專車真正重的部分其實(shí)是目前管理的龐大的司機(jī)隊(duì)伍和運(yùn)營的數(shù)萬臺(tái)車，那么多司機(jī)，服務(wù)用戶的接觸點(diǎn)那么多，還要保持服務(wù)的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化。再說四五萬名司機(jī)的培訓(xùn)管理體系，還有如何保證車輛的調(diào)度運(yùn)營實(shí)現(xiàn)最大效率，這都是苦活累活，還是要耗費(fèi)腦力的技術(shù)活，這可不是誰都愿意干的，而且成本還高。
但話說回來了，天下沒有免費(fèi)的午餐，有付出才有回報(bào)吶。專職專業(yè)的司機(jī)以及服務(wù)體系，這才是神州專車相比于滴滴神馬的優(yōu)勢(shì)所在。畢竟，你不可能要求滴滴的司機(jī)在自己的車?yán)锊怀闊?，也不能要求滴滴的司機(jī)都是活地圖，還衣著整齊，車輛干凈，更不能在叫了一輛帕薩特，卻開來一輛QQ時(shí)抓狂。
相信八姐的很多讀者朋友都體驗(yàn)過這幾家專車，誰的服務(wù)好誰的服務(wù)差，大家心里肯定都跟明鏡兒一樣。這就是B2C模式的優(yōu)勢(shì)，在保證用戶體驗(yàn)上有一套。以前大佬們常講“極致用戶體驗(yàn)”，就是這樣吧？
4，從政策等層面看，神州專車的風(fēng)險(xiǎn)可能更小。
自去年10月“專車新規(guī)”實(shí)施開始，好多人其實(shí)就開始對(duì)滴滴、Uber等C2C的模式感到擔(dān)憂了。而單從新規(guī)的角度而言，神州專車還顯然更合規(guī)吶。
大家都了解專車新規(guī)了吧？簡單點(diǎn)來說呢，打擊的就是“利用私家車直接加入平臺(tái)來做‘專車’”的輕資產(chǎn)模式。反正估計(jì)，滴滴和Uber神馬的估計(jì)以后都得自己買車，自己養(yǎng)司機(jī)，司機(jī)還得拿到證，t
oo hard！
當(dāng)然啦，現(xiàn)在專車新規(guī)還沒有嚴(yán)格實(shí)行，甚至有說法是，還在博弈當(dāng)中。但是，如果一旦嚴(yán)格執(zhí)行，那么滴滴Uber們就郁悶了，而神州專車這種本來就符合規(guī)定的，就是沒有風(fēng)險(xiǎn)了。沒有風(fēng)險(xiǎn)就是利好啊。
好伐，八姐就轉(zhuǎn)述到這里。
對(duì)于這位小盆友的言論，大家怎么看呢？嘻嘻，歡迎留言討論。