近日，小藍單車將要被滴滴收購的傳聞引發(fā)業(yè)內的廣泛關注。如今，“緋聞”終于得到了正式回應。
謎底最終揭曉，滴滴對小藍單車，并非傳言中的“收購”，而是托管。1月9日，滴滴和小藍單車官方聯合對外發(fā)表公告，宣布小藍單車將單車業(yè)務托管給滴滴出行。
在雙方各自發(fā)表的聲明中，許多小藍單車用戶所關注的押金問題也有了解答。
被滴滴托管后，小藍單車的品牌、押金、和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。滴滴出行并無退還小藍單車用戶押金、特權卡、充值余額的責任和義務。
值得注意的是，從1月17日起，滴滴出行為小藍用戶的押金、特權卡、充值余額返還，提供了一個備選方案，用戶可以自主選擇將其轉換為滴滴單車券和出行券。
為何滴滴看中的是小藍單車，而不是酷騎單車、小鳴單車或者其他品牌的共享單車？滴滴在公開信中，有提到小藍單車憑借其流暢的騎行體驗收到了用戶的喜愛。
有業(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面，小藍單車的產品是優(yōu)秀的，以及它的用戶口碑、騎行體驗是很好的；另一方面，小藍單車并沒有像酷騎單車、小鳴單車一樣陷入官司，負面纏身。
互聯網分析師張旭也在接受《證券日報》記者的采訪時表示，小藍單車是幾家共享單車企業(yè)中，騎行體驗最好的之一。
除了公開信，小藍單車CEO李剛也在朋友圈發(fā)表公開信對小藍單車被接管一事，做出了回應。在微信公開信中，李剛表示，即日起，將陸續(xù)發(fā)員工所欠薪酬。
2017年下半年以來，共享單車行業(yè)逐漸洗牌，迅速繁榮起來的第三梯隊共享單車公司開始陷入了困境，資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛沓至來。
押金問題一直都是困擾共享單車企業(yè)的難題。無論是行業(yè)內的2家巨頭ofo和摩拜，還是那些已經或者瀕臨倒閉的共享單車企業(yè)，都或多或少面臨過押金挪用的質疑。
酷騎單車更是因為押金等問題，被中消協以“涉嫌刑事犯罪”的罪名向公安機關舉報。而小鳴單車也曾被廣東消委會提起公益訴訟。
早前，有不具名分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，小藍單車的結局和它無法獲得融資以及其管理層運營不善有著不可脫離的關系。
針對這一問題，滴滴方面表示，接管小藍單車后，會推出免押金服務。