4月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)公告稱，自5月6日零時(shí)起，收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)（含收費(fèi)橋梁和隧道）。
受此消息影響，4月29日，滬深兩市的公路鐵路概念股開盤上漲，截至收盤，板塊漲幅達(dá)3.73%。
據(jù)了解，受疫情和免收各類車輛通行費(fèi)政策實(shí)施的影響，相關(guān)企業(yè)一季度業(yè)績普遍下滑，甚至虧損。
Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，目前A股共有36只公路鐵路概念股，今年一季度，35只公路鐵路概念股（除今年剛上市的京滬高鐵）的總市值累計(jì)蒸發(fā)約805億元。
有分析人士認(rèn)為，前期板塊市值下跌已過度反映免費(fèi)政策對盈利和現(xiàn)金流的負(fù)面影響，恢復(fù)收費(fèi)通知可能刺激行業(yè)估值修復(fù)。
收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)，公路鐵路概念股大漲山東高速漲停
交通運(yùn)輸部官網(wǎng)28日發(fā)布消息稱，經(jīng)國務(wù)院同意，恢復(fù)全國收費(fèi)公路收費(fèi)，恢復(fù)時(shí)間為自2020年5月6日零時(shí)起。
上述消息還稱，保障疫情防控應(yīng)急運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，高速公路收費(fèi)站設(shè)置專用快捷通道，加強(qiáng)現(xiàn)場通行秩序引導(dǎo)維護(hù)，保障疫情防控等應(yīng)急運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行。
收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)的消息一出，二級市場反應(yīng)迅速。
4月29日，滬深兩市的公路鐵路概念股開盤即上漲，截至收盤，板塊漲幅達(dá)3.73%，居概念股之首，總成交額為32.84億元。
Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，目前A股公路鐵路概念股共有36只，其中30只股票在4月29日收盤上漲了，山東高速更是以漲停板的高位收盤。
官網(wǎng)顯示，山東高速成立于1999年，由山東高速集團(tuán)有限公司控股；2002年3月，在上海證券交易所上市，注冊資本48.11億元。山東高速主要從事對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營、以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)行業(yè)等領(lǐng)域的股權(quán)投資。
2019年，山東高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約74.45億元，同比增長9.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約30.44億元，同比增長3.39%。目前，山東高速的營業(yè)收入及利潤主要來源于收費(fèi)路橋運(yùn)營、投資運(yùn)營二大業(yè)務(wù)板塊。
新冠肺炎疫情對山東高速造成了很大的影響。
4月24日，在2019年年度業(yè)績說明會(huì)上，山東高速方面表示， 疫情期間，公司較去年同期通行費(fèi)收入減免13.31億元，同時(shí)濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車后帶來的折舊和財(cái)務(wù)費(fèi)用較去年同期增加3.96億元，兩因素疊加影響公司今年一季度業(yè)績。
2020年一季度，山東高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約7.41億元，同比下滑53.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約-3.19億元，同比下滑152.5%。
為了減輕疫情對業(yè)績的影響，山東高速也采取了很多措施，包括打造高品質(zhì)出行服務(wù)，提升“2030”救援保障服務(wù)水平；探索差異化收費(fèi)模式，增加車流量，提高通行費(fèi)收入。同時(shí)，借鑒濟(jì)青高速改擴(kuò)建提前通車經(jīng)驗(yàn)，加大京臺(tái)高速改擴(kuò)建投入力度，保障項(xiàng)目提前通車。山東高速還在投資收益上挖潛力、降成本上下功夫。
“截至目前，山東高速今年共發(fā)行三期共計(jì)30億元超短融，最低利率1.8%，銀行貸款也取得歷史最低的優(yōu)惠利率，融資成本明顯降低?！鄙綎|高速稱。
30家公