日前，上海法院訴訟服務(wù)網(wǎng)顯示，特斯拉汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司出現(xiàn)了多起訴訟，案由均為“買(mǎi)賣合同糾紛”，特斯拉銷售公司均為被告。財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，一家作為原告的公司內(nèi)部人士表示，這些案件為集體訴訟，“可能與降價(jià)有關(guān)”。
這不是特斯拉第一次遭遇訴訟。特斯拉銷售公司的相關(guān)訴訟記錄顯示，今年以來(lái)特斯拉已經(jīng)遭遇多起訴訟，案由大多為買(mǎi)賣合同糾紛。這也和特斯拉頻繁調(diào)價(jià)有關(guān)。
5月1日，面對(duì)國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼新政，特斯拉中國(guó)就宣布下調(diào)國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3價(jià)格，補(bǔ)貼前為291800元，補(bǔ)貼后售價(jià)為271550元。售價(jià)直接跌至28萬(wàn)以內(nèi)，讓不少老車主直呼被“割了韭菜”。
4月10日，特斯拉推出長(zhǎng)續(xù)航版Model3，就已經(jīng)遭遇老車主的集體維權(quán)。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于，特斯拉隱瞞長(zhǎng)續(xù)航版的推出信息，誘導(dǎo)已訂用戶提車，稱特斯拉套路車主。
特斯拉近半年來(lái)已經(jīng)遭遇多次信任危機(jī)。3月初，有數(shù)十位車主稱自己購(gòu)買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)Model 3搭載的是HW2.5芯片，并非隨車環(huán)保清單上所標(biāo)注的HW3.0芯片，這也讓特斯拉遭遇“減配門(mén)”。5月13日晚，國(guó)內(nèi)多位特斯拉車主在微博表示，特斯拉App宕機(jī)，服務(wù)器崩潰，導(dǎo)致手機(jī)與車機(jī)無(wú)法連接。
對(duì)于老車主頻繁維權(quán)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在采訪時(shí)也明確表示，特斯拉不會(huì)對(duì)老車主進(jìn)行額外補(bǔ)貼。陶琳表示，特斯拉對(duì)所有車主一視同仁，不會(huì)補(bǔ)貼老車主，即使員工也不享受折扣?！斑@是由我們的定價(jià)策略決定的，余量本就不多，給部分人折扣或補(bǔ)貼，意味著讓其他人買(mǎi)單?！?/span>
特斯拉飄忽不定的策略，讓不少車主選擇持幣觀望，這也直接體現(xiàn)在了4月份的銷量上。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)在4月份生產(chǎn)了超過(guò)1萬(wàn)輛汽車，但是共銷售了3635輛Model 3，相比3月份的10160輛環(huán)比下降64%。