滴滴又融資了。
1月28日最新消息，滴滴自動(dòng)駕駛已完成3億美元的新一輪融資，由IDG資本領(lǐng)投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國(guó)泰君安國(guó)際、建銀國(guó)際等投資機(jī)構(gòu)跟投。
早在2019年3月，滴滴出行主體公司北京小桔科技有限公司就曾在上海設(shè)立全資子公司“滴滴沃芽”，將自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司。滴滴出行CTO張博兼任自動(dòng)駕駛新公司CEO。2020年4月，股權(quán)變更后，滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維持股90%，張博持股10%。
滴滴頭頂“融資最多的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司”的光環(huán)，難以想象的是，都2021年了，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口已過(guò)，作為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的鼻祖才剛剛披露上市計(jì)劃。
據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》此前消息，滴滴計(jì)劃于2021 年上市，上市地點(diǎn)或?qū)⑦x擇香港，目標(biāo)估值約為600-800 億美元，目前正與包括高盛、摩根大通在內(nèi)的投行接洽。
“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)?！边@是當(dāng)年程維留給王興的戰(zhàn)書(shū)。如今，美團(tuán)早已赴港上市。而程維和滴滴，卻還在戰(zhàn)斗著。
8年來(lái)，滴滴融資上千億元，在不斷獲得資本市場(chǎng)追捧的同時(shí)，卻多次錯(cuò)過(guò)上市良機(jī)。
1月14日，有消息人士透露，嘀嗒出行尋求于本月內(nèi)通過(guò)香港聯(lián)交所上市聆訊，目標(biāo)集資額約39億港元，預(yù)計(jì)估值約百億元，有望搶在滴滴之前，成為中國(guó)出行第一股。
作為全球網(wǎng)約車平臺(tái)鼻祖的Uber，其市值更是成為同類型公司的參考標(biāo)的。2019年Uber上市即破發(fā)，千億估值跌破700億美元。不過(guò)經(jīng)歷過(guò)至暗時(shí)刻，Uber的市值已經(jīng)重新漲回至900億美元。
中國(guó)出行第一股究竟花落誰(shuí)家？滴滴又錯(cuò)失了什么？
失之交臂的2018
所有的故事都有結(jié)局，數(shù)據(jù)和流量的故事也不例外。
在北京，等不到公交，也打不到出租車的時(shí)候，只能打一輛網(wǎng)約車。
近年來(lái)，各大網(wǎng)約車平臺(tái)的低準(zhǔn)入門(mén)檻，加之各大平臺(tái)持續(xù)的宣傳轟炸，很多車主都加入到了網(wǎng)約車司機(jī)的行列。僅2020年上半年，滴滴新注冊(cè)司機(jī)就超過(guò)150萬(wàn)人。
然而，由于低準(zhǔn)入門(mén)檻帶來(lái)的行業(yè)亂象層出不窮，滴滴也適時(shí)推出了整改措施。
2019年10月，滴滴出行對(duì)外宣布，從七個(gè)方面27項(xiàng)工作進(jìn)行了整改落實(shí)整改措施，持續(xù)清退平臺(tái)上不符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》要求的司機(jī)和車輛，實(shí)施了派單合規(guī)性引導(dǎo)，逐步減少了對(duì)不合規(guī)人員和車輛派單。
誠(chéng)然，滴滴的整改措施在很大程度上促進(jìn)網(wǎng)約車的合理規(guī)范性，但對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，想在平臺(tái)上賺到更多的錢似乎更難了。以一輛售價(jià)15萬(wàn)元的車輛為例，加上各種汽車保險(xiǎn)以及購(gòu)置稅，一輛汽車的落地成本需要17萬(wàn)-18萬(wàn)元。此外，辦理營(yíng)運(yùn)證后，汽車的報(bào)廢年限只有八年，每年還需要一定的折舊費(fèi)用。
“滴滴平臺(tái)的抽成，一般在25到30個(gè)點(diǎn)，司機(jī)在滴滴平臺(tái)上想要賺到錢現(xiàn)在基本很難。”司機(jī)周師傅告訴記者，“一天跑了500塊，抽掉30%還剩350塊，油錢再跑掉150塊，也就剩下200塊。這還不包括吃飯和車輛損耗。”
很多時(shí)候，為了逃避抽成，滴滴司機(jī)手里面明明握有上百個(gè)訂單，卻因?yàn)楹ε卤浑S便分配訂單而不敢打開(kāi)滴