研發(fā)部門主管在項(xiàng)目管理中，不但要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且，有時(shí)候還不得不掌握一些項(xiàng)目管理的技巧、一些為人處理的方法，如此的話，才能夠在研發(fā)項(xiàng)目管理中，無往不利。下面我以自己的工作經(jīng)歷為背景，談?wù)勗谄囍圃鞓I(yè)項(xiàng)目管理中，常用的一些項(xiàng)目管理技巧。

　　一、把握各種限制之間的平衡。

　　人有時(shí)候在各種限制下，不得不進(jìn)行妥協(xié)、進(jìn)行平衡。在平時(shí)工作中是如此，在汽車制造業(yè)項(xiàng)目管理中，也是如此。

　　如在汽車制造業(yè)項(xiàng)目的管理中，我們要在用戶需求與項(xiàng)目周期之間進(jìn)行平衡;再如，項(xiàng)目的范圍、二次開發(fā)的需求要與項(xiàng)目的成本預(yù)算進(jìn)行平衡;再如，在部門之間發(fā)生矛盾時(shí)，我們做為項(xiàng)目管理者，也要在他們之間進(jìn)行平衡。其實(shí)，確切的說，搞平衡有時(shí)候不一定是種妥協(xié)，更可能是一種進(jìn)步。
 
　　我們?cè)谄胶獾倪^程中，還需要利用各種力量，去達(dá)到平衡的目的。若自己權(quán)利不夠大，資格不夠老，面子不夠大，那就要其他人，特別是當(dāng)事人去幫自己搞平衡，這比自己出馬，要好得多。

　　二、不能隨便答應(yīng)別人的要求；一旦承諾，就需要兌現(xiàn)。

　　在汽車制造業(yè)項(xiàng)目工作中，兌現(xiàn)承諾是非常重要的。若你剛開始答應(yīng)別人可以實(shí)現(xiàn)某個(gè)需求，幫他們解決某個(gè)問題，而結(jié)果呢，在后續(xù)項(xiàng)目推進(jìn)的過程中，沒有實(shí)現(xiàn)。那么他們就會(huì)對(duì)你失去信心，同時(shí)，也會(huì)對(duì)項(xiàng)目失去信心。俗話說，好事不出門，壞事傳千里。也就是說，你幫他們實(shí)現(xiàn)了十個(gè)需求，他們可能還不放在心上;但是，若你承諾他們的，有一個(gè)需求不能實(shí)現(xiàn)，那么企業(yè)員工就會(huì)纏住你不放了，會(huì)把你一棒子打死。對(duì)于不熟悉的領(lǐng)域，不要隨便答應(yīng)了。我會(huì)禮貌的說，先回去進(jìn)行測(cè)試后，再看行不行。一旦給用戶有了承諾，就要想法設(shè)法的實(shí)現(xiàn)，不然的話，對(duì)于項(xiàng)目的進(jìn)展是不利的;對(duì)于你自己個(gè)人的考核，也會(huì)有很大影響。

　　三、 實(shí)現(xiàn)全程質(zhì)量管理。

　　說實(shí)話，很多人在汽車制造業(yè)項(xiàng)目的管理過程中，沒有質(zhì)量管理的概念。他們?cè)趯?shí)施汽車制造業(yè)項(xiàng)目的時(shí)候，覺得剛開始只需要過得去就可以了，等到項(xiàng)目上線了，我們?cè)倩〞r(shí)間慢慢的改善。其實(shí)，這是一個(gè)很不科學(xué)的管理方法。我們?cè)谪?fù)責(zé)汽車制造業(yè)項(xiàng)目的過程中，一定要腳踏實(shí)地，抓好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。否則的話，項(xiàng)目即使順利上線了，其結(jié)果也不會(huì)很理想。

　　四、注意項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)上，我很同意一位前輩說的話。他說，我們?cè)陧?xiàng)目管理的過程中，若不去控制風(fēng)險(xiǎn)，那么，風(fēng)險(xiǎn)反過來就是控制你。所以，在汽車制造業(yè)項(xiàng)目實(shí)施之前，先花一定的時(shí)間去了解項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于我們控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目的最后成功，是具有非常重大的利益的。 

    項(xiàng)目經(jīng)理勝任力免費(fèi)測(cè)評(píng)PMQ上線啦！快來測(cè)測(cè)你排多少名吧~

    http://m.vanceur.cn/pmqhd/index.html