據(jù)報道，發(fā)改委將于11月16日凌晨下調(diào)成品油價。此次下調(diào)，是成品油年內(nèi)第八次調(diào)價。業(yè)內(nèi)分析人士認為成品油價的下調(diào)將會使航空運輸與水上運輸板塊、化工板塊、汽車板塊四大板塊受益，而由于刺激了汽柴油，長期對兩大石油巨頭也并非利空。
交通運輸行業(yè)的景氣度與油價呈現(xiàn)顯著的負相關(guān)關(guān)系。由于前期國際油價的反復(fù)上漲，對該行業(yè)(例如航空、航運、公路運輸、物流等)的絕大多數(shù)股票的股價均構(gòu)成了嚴重的壓力，特別是航空業(yè)，燃油成本已經(jīng)占到航空公司成本的30%左右。現(xiàn)在油價大落，交通運輸行業(yè)的成本將存在大幅下降的空間，被壓抑多時、超跌幅度過大的交通運輸股，自然也將迎來短線大漲的好時機。
對于汽車業(yè)，主要是因為汽車供求與消費意愿息息相關(guān)。在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價高企的過程中，消費者購買汽車的意愿明顯下降。5月全國乘用車銷售低迷，就大大低于市場預(yù)期。銷量下降的主要原因在于油價高企帶動成品油價格上調(diào)。乘用車消費中影響較大的是經(jīng)濟型轎車的消費需求。主要的原因就在于該細分市場的消費群體屬于第一次購車的新增需求，這部分人群對于燃油價格上漲的敏感性相對較大。如今油價大降，第三季度國內(nèi)成品油價必然存在下調(diào)的預(yù)期，對汽車業(yè)有利。
目前汽車行業(yè)整車及零部件的估值均處于歷史低位，在短期利好因素的推動下，其估值修復(fù)的反彈行情有望延續(xù)。操作上建議關(guān)注：長安汽車(000625)，福特擴張和公司整合成為其增長動力，該股尚有每10股派0.8元(含稅)送4股轉(zhuǎn)增4股題材；雙林股份(300100)，公司擁有從產(chǎn)品研發(fā)到模具設(shè)計、零部件制造、零部件總成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，新增訂單良好。值得一提的是，該股在創(chuàng)業(yè)板中估值偏低。
我國生產(chǎn)化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大；化學(xué)纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價格對原油價格非常敏感；塑料制品業(yè)以基本石化產(chǎn)品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產(chǎn)成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業(yè)的高高在上的成本，也將因為油價的大落而明顯受益。
油價的下行還將促成火電、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等其他行業(yè)成本的下降。
就火電行業(yè)來說，由于煤炭對原油的替代效應(yīng)，油價的下行往往會引起煤炭價格的下跌，從而使得發(fā)電企業(yè)的發(fā)電成本下降，再加上今年由于電荒及電價的相應(yīng)提高，疲弱已久的電力股存在難得的發(fā)掘機會。建議關(guān)注：申能股份(600642)，今年華東地區(qū)電力供需形勢緊張，該地區(qū)的火電機組平均利用小時有可能超過6000小時，相關(guān)企業(yè)盈利有可能改善。由于公司機組性能優(yōu)越，將更為受益。
對于農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等其他行業(yè)，由于身處用油產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，此次油價的大降亦有利其整體行業(yè)成本的下降。建議關(guān)注：中水漁業(yè)(000798)，公司資產(chǎn)注入預(yù)期較強。
眾所周知，航空運輸和水上運輸?shù)闹饕獎恿褪窃?，并且這個成本在公司的運營中消耗占很大比例，因此油價的下降勢必會減少公司的成本支出，提高了利潤率，因此航空運輸和水上運輸板塊值得關(guān)注。
隨著油價的回落，包括煉油在內(nèi)的石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖等子行業(yè)中的一批優(yōu)勢龍頭企業(yè)將因成本下降而逐步走出低谷，將迎來一波波瀾壯觀的低價股上升。
油價的下跌，必然刺激新一輪消費狂潮，從而使汽車類收益看漲。但隨著油價的下跌，可以預(yù)見，這些公司利潤將大幅回升。