1.流程設(shè)計(jì)是否合理?
一個(gè)大型項(xiàng)目的流程設(shè)計(jì)肯定無法讓所有人滿意，必然有人會罵娘。比如12306當(dāng)中新出現(xiàn)的“排隊(duì)”功能，本來這是為了方便購票者去鎖定自己想要的車票，讓排隊(duì)者有一定的優(yōu)先權(quán)。這就好像高考中的填報(bào)志愿，實(shí)際錄取100人，而我可以提調(diào)120人的檔案。即使你沒排到100名，但前面會有人因?yàn)楦鞣N各樣的原因放棄，所以你還是有機(jī)會被錄取。想必12306設(shè)計(jì)排隊(duì)的功能，也是基于這樣一種考慮。
但12306的設(shè)計(jì)者卻忽視了一個(gè)重要問題，就是旅客購買車票是一對多的關(guān)系。我去哈爾濱即使買不到Z1的車票，那其他車我也能接受啊，總不能讓我一直在這里排隊(duì)，而其他車的車票都被別人搶走吧。本來我可能能買到其他車票回家，即使多坐一會兒也沒關(guān)系，現(xiàn)在可好，直接被剝奪了權(quán)利。這個(gè)問題在之前的12306系統(tǒng)并不存在，因?yàn)橄到y(tǒng)會實(shí)時(shí)告知你情況，好讓你盡快改變主意。
假設(shè)這樣的功能要繼續(xù)存在，作為12306的設(shè)計(jì)者，應(yīng)該參考高考填報(bào)志愿的平行志愿一說。讓每個(gè)購票者能選擇三到五趟車作為自己的“平行志愿“，哪趟車出票了就立即進(jìn)入支付環(huán)節(jié)，另外幾趟車自動取消。讓公眾的選擇面多一些，大家就不會罵娘了。
業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)不細(xì)致，沒有經(jīng)過大量調(diào)查和實(shí)際測試，必定會導(dǎo)致大型項(xiàng)目的失敗。
2.技術(shù)細(xì)節(jié)令大型項(xiàng)目”潰于蟻穴“
大型項(xiàng)目總會有一些技術(shù)漏洞和不足，有些是無傷大雅的小毛病，而有些確實(shí)致命的硬傷。比如之前的12306網(wǎng)站還需要用戶去更新自己的根證書，在瀏覽器上瀏覽12306會彈出該網(wǎng)頁存在風(fēng)險(xiǎn)，是否信任并繼續(xù)的彈窗。倘若用戶點(diǎn)擊了”是“，會造成后續(xù)選擇日期時(shí)部分元素?zé)o法顯示的問題。
這樣的兼容性問題和安全性問題，對于上過計(jì)算機(jī)專業(yè)課，或者有一定IT經(jīng)驗(yàn)的人來說自然是小菜一碟。但是對于全國幾億網(wǎng)民來購票的時(shí)候，就會讓他們困惑。一次又一次的報(bào)警彈窗會讓他們無所適從，到底點(diǎn)不點(diǎn)?這么多錯(cuò)誤的網(wǎng)站究竟是不是假網(wǎng)站?
有很多時(shí)候，咱們程序員都會以自己的IT技術(shù)水平來考量廣大網(wǎng)民的平均水平，勢必會造成整個(gè)項(xiàng)目的復(fù)雜性和繁瑣性增加。這樣的技術(shù)細(xì)節(jié)問題被忽略，項(xiàng)目被人罵娘就在所難免了。
3.更新維護(hù)是否及時(shí)
大型項(xiàng)目出現(xiàn)問題在所難免，連微軟、蘋果、Google這樣的IT業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都要經(jīng)常發(fā)布補(bǔ)丁或者升級讓用戶修補(bǔ)之前的漏洞和問題。而當(dāng)12306出現(xiàn)這么多被人詬病的錯(cuò)誤之后，太極軟件等系統(tǒng)集成商是否及時(shí)更新和維護(hù)12306網(wǎng)站，也是決定成敗的關(guān)鍵。
從目前來看，他們還沒有更多的行動。51CTO記者在12306網(wǎng)站查詢時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)各種數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象，車次無法查詢，某些日期整個(gè)數(shù)據(jù)表一片空白。面對那一行行空白的表格，不知道坐在計(jì)算機(jī)前心急火燎急需一張回家車票的用戶，心情該是怎樣的復(fù)雜。
4.經(jīng)費(fèi)是否全部用于項(xiàng)目?
兩億資金對于鐵路建設(shè)來說，基本上屬于九牛一毛的開銷。相比2008年幾萬億的高鐵建設(shè)，12306網(wǎng)站的投入似乎不大，甚至趕不上京滬高鐵后期因?yàn)閷徲?jì)出現(xiàn)問題的金額。不過兩億對于WEB開發(fā)系統(tǒng)來說，卻是綽綽有余。根據(jù)一些電商人士測算，12306級別網(wǎng)站的研發(fā)投入至多不超過一億，甚至有人喊出3000萬即可開發(fā)出12306的觀點(diǎn)。
12306網(wǎng)站并不是對之前鐵路客票系統(tǒng)的再次構(gòu)建，而只是客票系統(tǒng)除了車站、代售點(diǎn)之外的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)延伸，他的數(shù)據(jù)接口來源還是鐵道部的總票庫。這樣一個(gè)網(wǎng)站雖說有單日峰值14億的壓力，但在目前大數(shù)據(jù)
、云計(jì)算興起的今天，有2億人民幣(接近3000萬美元)的預(yù)算做這樣一個(gè)系統(tǒng)，似乎從技術(shù)上是不難實(shí)現(xiàn)的。
在前鐵道部部長劉志軍被雙規(guī)后，我們看到的是層層轉(zhuǎn)包，到最后實(shí)際執(zhí)行者已經(jīng)剩不了多少經(jīng)費(fèi)了。不知道12306是否也屬于這樣的經(jīng)歷，倘若如此，那12306這樣大型的項(xiàng)目如此“失敗”就不足為奇了。
大型項(xiàng)目做好是困難的，大家的批評也是鋪天蓋地的。以12306網(wǎng)站作為解剖對象，給各位開發(fā)者和項(xiàng)目經(jīng)理以一些啟示，對今后大家做好自己的項(xiàng)目，恐怕還是有不小的幫助。引以為鑒，希望12306網(wǎng)站還是能更好的為大家服務(wù)，讓大家都能安心回家。