任志強在論壇上進行演講□本報記者 孫立忠
31日，任志強攜手阿拉善公益機構來到濟南為環(huán)保站臺喊話，呼吁更多的山東企業(yè)家加入到公益環(huán)保的事業(yè)中來。在主題演講中，任志強建議，為了做好環(huán)境保護，環(huán)保部門支持滴滴等打車軟件，從而減少路上的私人用車數(shù)量和尾氣排放量。
近年來山東的霧霾污染情況日益嚴重，SEE在山東的項目卻為空白，山東民間環(huán)境保護工作任重而道遠。作為本次阿拉善公益機構山東首站——藍石·大溪地，也是一個房地產(chǎn)行業(yè)環(huán)保的先覺者。大溪地秉承保護自然的可持續(xù)發(fā)展理念予以開發(fā)建造，保留了大量原生濕地生態(tài)，實現(xiàn)人與自然和諧共生，被阿拉善機構列為濕地保護的優(yōu)秀案例。
任志強提到了當前熱門的打車軟件，一個軟件讓出租車行業(yè)發(fā)生了巨變，甚至可以說產(chǎn)生了一場革命。任志強說，美國的UBER軟件比滴滴打車還要先進。滴滴打車是按照出租價格，有起步價和里程價，只是提供了一個方便。但是UBER允許周邊的多輛車競爭一個乘客，告知車型和價格，沒有起步價，乘客可能坐了一輛奔馳，花的錢比出租車還少。因為司機是在順道搭載中獲得了一筆額外收入，跟出租車的成本不一樣。這個軟件可能看重的是所有汽車的后備廂，除了讓汽車里帶人，還要把后備廂變成一個城市流動的物流車隊。
“我想，最應該出面維護和支持滴滴打車軟件的是環(huán)保部門。如果環(huán)保部門支持這種打車軟件，可以讓公路上的汽車減少，讓一個人開一輛車變成一個車里裝四個人，是不是車流也會減少？私人用車的數(shù)量會不會減少？尾氣排放會不會減少？“