10月9日，界面新聞從天津自貿(mào)區(qū)中心商務(wù)片區(qū)外宣部方面了解到，目前海航集團(tuán)通過中心商務(wù)區(qū)平臺，以自貿(mào)區(qū)境外直接投資備案的方式入股Uber。
此次融資后Uber中國的估值接近80億美元，商務(wù)片區(qū)外宣部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這筆投資將成為天津史上規(guī)模最大的境外投資，但對于具體金額，天津自貿(mào)區(qū)與海航集團(tuán)方面均未透露。
但海航內(nèi)部人士對界面新聞透露，海航集團(tuán)通過天津自貿(mào)區(qū)中心商務(wù)區(qū)入股Uber，主要是由于天津自貿(mào)區(qū)的優(yōu)惠政策。
天津自貿(mào)區(qū)是北方唯一的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，境外投資基金是中心商務(wù)區(qū)今年發(fā)展的重點(diǎn)之一。除了Uber，IDG也在中心商務(wù)區(qū)設(shè)立機(jī)構(gòu)，收購搜房網(wǎng)股份。
今年6月下旬開始，Uber為其估值在70億-80億美元間的Uber中國業(yè)務(wù)，尋求高達(dá)10億美元的融資。Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）9月7日對中國媒體表示，Uber中國的融資仍在進(jìn)行，目前12億美元已經(jīng)到賬，百度參與了本輪投資。
對于其他投資者，卡蘭尼克并未透露。他只表示，目前參與投資的基本都是中國的投資方，未來還將有新的投資方加入，其中不乏中國“國字號”投資方。
10月4日傍晚，有微信公號稱樂視將投資10億美元成為Uber中國第一大股東。Uber中國區(qū)企業(yè)傳播部方面對界面新聞表示，樂視注資屬謠言。未來不排除業(yè)務(wù)層面合作的可能性，但資本層面的合作確實(shí)沒有。
樂視官方微博也在10月5日發(fā)聲明否認(rèn)入股Uber中國。樂視稱正在完善汽車生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，而汽車共享和社會化運(yùn)營是閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)最后一環(huán)。因此，未來樂視不排除跟專車服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)合作的可能性。
10月8日，Uber唯一一個美國以外的獨(dú)立公司在上海自貿(mào)區(qū)落地。Uber宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊資本金達(dá)21億元。在接下來的12個月里，Uber計(jì)劃進(jìn)入中國100個城市，而新公司的總投資額將達(dá)到63億元，還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。
同時(shí)，Uber方面表示，它們已經(jīng)在準(zhǔn)備材料，申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。Uber在中國最大的競爭對手滴滴快的，在10月8日獲得了上海市交通委頒發(fā)的網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可證，這是全國乃至全球范圍內(nèi)首張專車牌照。
海航集團(tuán)今年以來國際化并購不斷，5月，海航集團(tuán)旗下荷蘭的全資子公司獲得南非商務(wù)航空集團(tuán)6.2%的股份。6月，海航集團(tuán)宣布旗下公司收購299萬股紅獅酒店普通股，擴(kuò)張其在北美地區(qū)的酒店品牌與產(chǎn)業(yè)。7月，海航集團(tuán)旗下的渤海租賃公告稱擬以26.21億元收購紐約證交所上市的愛爾蘭飛機(jī)租賃公司Avolon。7月30日，海航集團(tuán)宣布以27億瑞郎（約合178.19億元人民幣），收購瑞士空港公司100%股權(quán)。
中國國內(nèi)投資方面，海航旅游集團(tuán)在9月23日宣布對住百家進(jìn)行不低于5億美元C輪融資。目前，海航集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空、實(shí)業(yè)、旅游、資本和物流，總資產(chǎn)近5000億元，參控股A股上市公司10家，擁有境外公司逾30家。