盡管馬斯克曾于今年 1 月份在香港透露 Model 3 會(huì)比 Model S 略為智能化，但這款車型并不會(huì)包含太多花哨的元素。特斯拉公司會(huì)為 Model 3 保留 17 英寸的中控觸摸屏嗎？他們又是否會(huì)為新車型保留輔助剎車系統(tǒng)以及杯架這些貼心的設(shè)置呢？這次他們又將會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜？這一切都將會(huì)在發(fā)布會(huì)上揭曉。
13、全新的工廠即將上線
除了位于加州弗里蒙特市的旗艦工廠（這個(gè)工廠的崛起速度很快）和位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠以外，特斯拉公司計(jì)劃于 2018 年在中國(guó)和歐洲打造專門面向 Model 3 車型的工廠。
14、自動(dòng)駕駛技術(shù)已就緒
Model 3 很可能配備有專為自動(dòng)駕駛而設(shè)的傳感器，盡管特斯拉公司會(huì)在激活這些傳感器時(shí)收取一定的額外費(fèi)用。在今年 1 月份，馬斯克曾預(yù)測(cè)在未來 10 到 15 年內(nèi)，所有新出產(chǎn)的汽車都將搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)。他還預(yù)計(jì)將會(huì)有三分之一的人放棄購(gòu)買汽車，以便享受由 Uber 以及特斯拉所提供的汽車共享服務(wù)。
15、超長(zhǎng)的保修期
馬斯克在推特上透露，Model 3 的保修期將與 Model S 保持一致，保修范圍涵蓋電池組和驅(qū)動(dòng)裝置，保修期限長(zhǎng)達(dá) 8 年，且不限里程數(shù)。這個(gè)保障意義重大，因?yàn)椤断M(fèi)者報(bào)告》雜志曾于去年批評(píng)特斯拉汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)存在過多問題。
16、不要將其誤稱為「Model III」
馬斯克曾經(jīng)在推特上向關(guān)注者普及了一個(gè)常識(shí)：盡管這款汽車的車標(biāo)為 3 條平行的直杠，但我們不能因此而將其誤稱為「Model III」。特斯拉車標(biāo)的 3 條直杠為水平方向，主要是為了模擬出字母「E」的效果。Model 3 之所以會(huì)配置這個(gè)車標(biāo)，是因?yàn)轳R斯克曾經(jīng)想要將其命名為「Model E」，因?yàn)檫@么一來，特斯拉公司的 3 臺(tái)車型便可以合稱「SEX」（性感）。但由于福特公司不愿意轉(zhuǎn)讓商標(biāo)，因此馬斯克只好妥協(xié)，并將車型改稱為「Model 3」。
17、質(zhì)疑的理由
Model S 已經(jīng)成為了美國(guó)最暢銷的豪華大型轎車，但 Model 3 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是體量更加龐大，同時(shí)也更加成熟的車型系列。不論環(huán)境保護(hù)主義者有多重視污染問題，但最暢銷的車型從來都不會(huì)從人們的善意中誕生。Model 3 必須善用自己的長(zhǎng)處，包括操控性、可靠性、安全性、成本、便捷性、舒適性以及時(shí)尚性等等。盡管特斯拉在過去的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，但其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)也不賴。
文章來源：Bloomberg，由 TECH2IPO / 創(chuàng)見 阮嘉俊 編譯，首發(fā)于 TECH2IPO / 創(chuàng)見