際成本越低，所以越容易放大生產(chǎn)規(guī)模。
亨利·福特是偉大的，他通過將汽車生產(chǎn)進行流水線改造，而且只專注于生產(chǎn)T型汽車，極大的提升了汽車生產(chǎn)的標準化程度。
邊際成本的降低意味著售價的降低，所以汽車得以普及?？梢哉f一個人改變了一個行業(yè)。
－一個經(jīng)濟學(xué)規(guī)律－
所以我們可以總結(jié)出一個經(jīng)濟學(xué)規(guī)律，一個公司的市值規(guī)模（Cap）與其LTV正相關(guān)與其邊際成本MC（Marginal Cost）負相關(guān)。
Cap=LTV/MC=P*T/MC
當然這不是一個嚴謹?shù)慕?jīng)濟學(xué)公式，不過這個公式至少可以提供我們一個思考問題的角度。
這個公式為投資人和創(chuàng)業(yè)者都提供了一個分析角度，很多行業(yè)的一些固有的屬性是不會變的，所以選擇就很重要。同樣在面對競爭對手的時候也可以對公司戰(zhàn)略有更好的把握。
所以我們回到開頭，為什么有些項目還在早期就被投資人熱追，而有些項目即使已經(jīng)開始盈利也難獲資本的青睞，為什么有些項目具備沖進世界500強的前景，而有些項目注定衰落，我想利用這個模型一定程度上可以找到答案。
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互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司
最常見的失敗原因有哪些？
無論是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)失敗還是成功的原因，有時候都和“運氣”多少有些相關(guān)。這個并不是迷信，而是創(chuàng)業(yè)中人多多少少心照不宣的一個話題。
當然，放到現(xiàn)實的創(chuàng)業(yè)環(huán)境中，我們以接觸過眾多創(chuàng)業(yè)項目的視角，給創(chuàng)業(yè)者們一些真誠的剖析與建議。
把該準備好的準備好，你創(chuàng)業(yè)成功的“運氣”會增大；反之，也是一樣。
一、團隊因素
團隊因素是內(nèi)因，是架起一個公司的基礎(chǔ)，“人”的能量就是一切。
1.配置不合理
創(chuàng)業(yè)和打工很明顯的一個區(qū)別就在于人員配備和其技能要求不同。
打工只需要專人專項技能，但是創(chuàng)業(yè)則要熟稔技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、市場等方方面面，這對于團隊的配置提出了較高的要求。
有些以先進科技產(chǎn)品為主打的創(chuàng)業(yè)團隊，幾乎所有的成員都是清一色的技術(shù)背景出身；
但是因為團隊成分過于單一，僅僅擁有技術(shù)優(yōu)勢，但是對市場缺乏有效的了解，營銷方面也是短板，必然無法長遠發(fā)展。
此外，在團隊配置“全面”的情況下，還需要關(guān)注團隊的構(gòu)造和項目本身是否合理，即“契合”的問題。這個需要結(jié)合具體項目進行分析，并且是一項“含金量”更高的要求。
拿互助保險領(lǐng)域為例。很多人看見“保險”兩個字，就理所應(yīng)當?shù)南氲叫枰趫F隊中大量配置有過保險行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的人，實則不然。
因為互助保險比較關(guān)鍵的一點是，如果獲取10萬人，并一直存在10萬人，這對流量（拉新）和社區(qū)運營（粘性、復(fù)投）要求很大，所以邏輯不同的保險從業(yè)者基本沒有多少用武之地，反而是流量和社區(qū)運營大牛對項目的價值更高。
由此可見，團隊的配置是考驗CEO對行業(yè)認知的重要方式，自然也一定程度上決定了創(chuàng)業(yè)項目的初創(chuàng)命途。
配置不科學(xué)，即使再好的項目也很難推出去。
2.經(jīng)驗不足
在95后、00后創(chuàng)業(yè)聲量上漲的當下，很多創(chuàng)業(yè)團隊由于各種因素，導(dǎo)致團隊整體的年齡構(gòu)成都很年輕，這也一定程度意味著他們在行業(yè)當中的經(jīng)驗很少。
其中大部分因為在領(lǐng)域中“浸泡”的還不夠，不僅對行業(yè)的發(fā)展歷程、生命周期一知半解；甚至沒有足夠的積累，不知道最新的行業(yè)動態(tài)和發(fā)展的程度。技能上沒有得到全面、系統(tǒng)、深刻的磨練，自然也就無法輸出有價值的行業(yè)觀點。
曾經(jīng)聊過一個電競的項目，公司CEO既無創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，也沒賽事經(jīng)驗，有的也是業(yè)內(nèi)一家大公司短短兩年的背書。
整個團隊都是90后，而且平均只有兩三年的相關(guān)經(jīng)歷，資質(zhì)的確過于“普通”。