雙方先后將神龍汽車的合資期限從2027年延長(zhǎng)至2037年，東風(fēng)與PSA還計(jì)劃在新品牌和新產(chǎn)品的導(dǎo)入、技術(shù)等方面展開(kāi)合作。
“H事業(yè)部剛組建，目前比較缺人，的確有計(jì)劃將東風(fēng)雷諾一部分負(fù)責(zé)研發(fā)和設(shè)計(jì)的員工分流到H事業(yè)部?！鄙鲜鋈耸勘硎?。
此外，東風(fēng)接手東風(fēng)雷諾后，會(huì)對(duì)東風(fēng)雷諾工廠進(jìn)行升級(jí)改造，將其打造成為東風(fēng)智能制造生產(chǎn)基地。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，東風(fēng)雷諾工廠未來(lái)或?qū)⒊蔀?/span>“H”品牌的載體。
事實(shí)上，早在2019年12月24日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在東風(fēng)汽車2019年度業(yè)績(jī)溝通會(huì)上就曾表示，面對(duì)自主品牌天花板以及新能源發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，東風(fēng)將全面提升品牌形象并打造全新高端乘用車“H”品牌。
“自主品牌市占率下滑，淘汰賽開(kāi)啟，但機(jī)會(huì)還是有的，自主的發(fā)展也將變成與合資品牌較量賽的開(kāi)始?！庇葝槺硎?。
按照規(guī)劃，該品牌隸屬于東風(fēng)在香港上市的公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，但不從屬于東風(fēng)公司旗下已有的自主品牌乘用車公司，而是作為一個(gè)自建銷售渠道的獨(dú)立的高端品牌存在。
在疫情爆發(fā)之前，新品牌原計(jì)劃在今年4月的北京車展期間正式發(fā)布，并將在2021年上海車展上推出首款產(chǎn)品。
然而，對(duì)東風(fēng)集團(tuán)而言，在確定未來(lái)發(fā)展路線之前，盡快解決接手東風(fēng)雷諾之后與員工的勞動(dòng)關(guān)系，與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、銀行之間的債權(quán)與債務(wù)關(guān)系，依然是當(dāng)務(wù)之急。