將蔚來(lái)推進(jìn)了大眾視野，包飛機(jī)、包五星級(jí)酒店、包高鐵……刷屏整個(gè)汽車圈。時(shí)隔兩年多再次回憶，那場(chǎng)豪華發(fā)布會(huì)絕對(duì)超值。蔚來(lái)的靈魂人物李斌在聚光燈下，從不同維度對(duì)智能電動(dòng)車、服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、用戶體驗(yàn)的理解和實(shí)踐的故事娓娓道來(lái)，反響超出很多人預(yù)期。發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車型ES8正式上市。
這場(chǎng)據(jù)說(shuō)豪擲八千萬(wàn)元的發(fā)布會(huì)，就像蔚來(lái)一躍成名的演唱會(huì)，向全世界宣告：蔚來(lái)來(lái)了，不差錢地來(lái)了。一夜之間，蔚來(lái)成了造車“新勢(shì)力”的代名詞，一顆國(guó)產(chǎn)造車“新星”正式出道。
也因?yàn)檫@場(chǎng)發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)成了造車“新勢(shì)力”燒錢的代表。
在外界眼里，李斌是個(gè)有能耐的人。2018年9月，在其他造車“新勢(shì)力”忙著趕制樣車的時(shí)候，蔚來(lái)率先在美國(guó)紐交所上市。蔚來(lái)從此多個(gè)頭銜——中國(guó)新能源車企赴美上市第一股，知名度節(jié)節(jié)攀升。從出生到上市，蔚來(lái)用時(shí)不到四年，比對(duì)標(biāo)的特斯拉提前了三年。只是，蔚來(lái)上市沒(méi)幾日就遭機(jī)構(gòu)做空，股價(jià)大跌。蔚來(lái)股票發(fā)行價(jià)6.26美元，上市一年多以來(lái)，最低跌至1.32美元。
2019年蔚來(lái)經(jīng)歷了成立以來(lái)最慌亂的一年。自燃召回、工廠停建、融資受阻、股價(jià)下滑重重負(fù)面消息接踵而來(lái)，終端市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)的信心開始打折扣，資本市場(chǎng)也開始觀望，向來(lái)大手筆的蔚來(lái)開始裁員節(jié)流。這一年，李斌被稱作“最慘”的人。
2。人設(shè)
大手筆做“用戶企業(yè)”
蔚來(lái)這顆造車“明星”，一直有個(gè)吸粉“人設(shè)”。作為初創(chuàng)公司，蔚來(lái)也需要有張能打動(dòng)資本、打動(dòng)用戶，在眾多造車“新勢(shì)力”競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的“王牌”。在構(gòu)思創(chuàng)辦蔚來(lái)的時(shí)候，李斌就在想“什么事情是自己能做的，現(xiàn)有的汽車公司做不了的”，走上“用戶企業(yè)”這條路，是因?yàn)槔畋笥X(jué)得自己能“重新構(gòu)建和用戶互動(dòng)的方式”。
李斌在不同場(chǎng)合為“用戶企業(yè)”這個(gè)概念注解，“蔚來(lái)要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)讓用戶有擁有感的企業(yè)”。和已有幾十、上百年技術(shù)沉淀的傳統(tǒng)車企相比，造車“新勢(shì)力”就像新生兒，想快速建立“護(hù)城河”絕不容易，而顛覆傳統(tǒng)造車思維是他們跨界造車的原始動(dòng)力，存在的意義。
蔚來(lái)將“用戶企業(yè)”思維的核心抓手放在了幾近極致的服務(wù)體系構(gòu)建上，打破了用戶與車企的關(guān)系止于交完鑰匙的傳統(tǒng)生態(tài)。
粉絲對(duì)蔚來(lái)的評(píng)價(jià)堪稱經(jīng)典，“當(dāng)你購(gòu)買蔚來(lái)汽車，你和它的關(guān)系在交鑰匙時(shí)才剛剛開始”。用蔚來(lái)的話說(shuō)，蔚來(lái)構(gòu)建的是一套圍繞用戶提供車輛全生命周期的閉環(huán)服務(wù)。
蔚來(lái)在服務(wù)體系中構(gòu)建了三大板塊，蔚來(lái)能源（NIOPower）和蔚來(lái)服務(wù)（NIO Service）、蔚來(lái)中心（NIO House），覆蓋售前、售后、對(duì)人、對(duì)車，包括試駕、交付、充電樁、換電站、移動(dòng)充電寶、維修、社區(qū)活動(dòng)、專屬車主空間、線上線下互動(dòng)平臺(tái)等全流程服務(wù)。
比如，NIO Power是蔚來(lái)圍繞用戶解決續(xù)航“焦慮”問(wèn)題推出的蓄能產(chǎn)品，基礎(chǔ)服務(wù)包括一定次數(shù)內(nèi)終身免費(fèi)異地加電、免費(fèi)換電。
主打“一鍵加電，能量無(wú)憂”的定價(jià)套餐，覆蓋異地出行不便加電、沒(méi)時(shí)間自己加電、車輛低電量應(yīng)急加電、日常無(wú)充電樁等多種場(chǎng)景，通過(guò)換電站、充電車、公共樁組成的充換電網(wǎng)絡(luò)為車輛補(bǔ)能，服務(wù)價(jià)值主要體現(xiàn)在“一鍵加電”，隨時(shí)隨地有專人上門取送車，該項(xiàng)代客加電服務(wù)，解放了車主時(shí)間。
換電是蔚來(lái)蓄能服務(wù)中的一大特色，自建換電站，官宣“全自動(dòng)換電，三分鐘完成”，與傳統(tǒng)汽車加油耗時(shí)相近。換電模式對(duì)蔚來(lái)車主充滿吸引力，不過(guò)覆蓋范圍有較大局限，大范圍密集布局還需要巨資投入。根據(jù)蔚來(lái)官方數(shù)據(jù)，截至今年一季度，蔚來(lái)已落地 123 座換電站，換電車輛總計(jì)超過(guò)