元之間。
二、瑞薩電子：汽車微控制器占全球市場(chǎng)30%，受缺芯潮影響
瑞薩電子成立于2003年，由日立制作所半導(dǎo)體部門和三菱電機(jī)半導(dǎo)體部門合并而成，業(yè)務(wù)覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、汽車、消費(fèi)與工業(yè)市場(chǎng)等領(lǐng)域，是全球領(lǐng)先的嵌入式半導(dǎo)體設(shè)計(jì)制造供應(yīng)商。
它與蘋果的收購(gòu)淵源可追溯到2014年，當(dāng)時(shí)蘋果收購(gòu)了瑞薩電子擁有55%股權(quán)的LCD顯示器管理部門，名為瑞薩電子SP Drivers。
作為全球頭部的微控制器、模擬功率器件和SoC芯片供應(yīng)商之一，瑞薩電子的汽車微控制器業(yè)務(wù)約占全球市場(chǎng)份額的30%，同時(shí)它也一直在嘗試提升模擬芯片業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額。
為此，瑞薩電子在2017年以32億美元收購(gòu)美國(guó)芯片制造商Intersil之后，又在2018年以67億美元收購(gòu)美國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司Device Technology Inc。
2020年，瑞薩電子與Dialog在汽車計(jì)算平臺(tái)方面達(dá)成了合作協(xié)議，后者將為前者的汽車R-Car平臺(tái)提供電源管理解決方案。
但隨著全球汽車芯片缺貨及需求不斷增長(zhǎng)，一些汽車制造商縮減了生產(chǎn)計(jì)劃，在這市場(chǎng)環(huán)境下，瑞薩電子對(duì)Dialog的收購(gòu)無(wú)疑是其穩(wěn)定業(yè)務(wù)發(fā)展的手段之一。
據(jù)了解，瑞薩電子將在本周三公布截至2020年12月31日的三個(gè)月盈利結(jié)果，其中汽車芯片約占其總營(yíng)收的一半。
三、雙方聲明正在談?wù)撌召?gòu)，要約價(jià)格為每股67.5歐元
今年2月7日，Dialog在《關(guān)于新聞投機(jī)和瑞薩電子收到提案的聲明》中提到：正在與瑞薩電子進(jìn)行深入討論，可能對(duì)Dialog全部發(fā)行及即將發(fā)行的股本提出每股67.5歐元的全現(xiàn)金收購(gòu)要約。
該聲明也補(bǔ)充說(shuō)：“我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候另行公布。目前無(wú)法確定（瑞薩電子）是否會(huì)向公司發(fā)出任何要約收購(gòu)，也無(wú)法確定任何要約收購(gòu)的條件?！?/span>
同時(shí)，Dialog還強(qiáng)調(diào)：“本聲明是在未經(jīng)瑞薩電子同意的情況下做出的。”
而在2月7日當(dāng)天，瑞薩電子也相繼發(fā)布兩則公告。
其中第一篇公告是瑞薩電子針對(duì)彭博社報(bào)道的回應(yīng)，稱“雖然媒體報(bào)道的內(nèi)容基本準(zhǔn)確，我們也在討論進(jìn)一步促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，但目前還沒(méi)有做出決定。如有重大決定，我們將立即通知。”
第二篇公告則是回應(yīng)Dialog的聲明，瑞薩電子同樣確認(rèn)了其正在與Dialog管理層進(jìn)行高級(jí)討論，討論范圍包括Dialog全部發(fā)行股本的現(xiàn)金要約價(jià)格，每股67.5歐元。
結(jié)語(yǔ)：全球汽車芯片缺貨，是否會(huì)掀起芯片收購(gòu)潮？
隨著近期全球汽車芯片缺貨的影響逐漸擴(kuò)大，在不少代工廠被“強(qiáng)制”挪用產(chǎn)能抓緊生產(chǎn)汽車芯片的同時(shí)，也開始有像瑞薩電子這樣的汽車芯片供應(yīng)商考慮通過(guò)收購(gòu)的方式，來(lái)緩解自身汽車芯片業(yè)務(wù)的負(fù)面影響。
而Dialog作為蘋果長(zhǎng)期的電源管理芯片供應(yīng)商之一，盡管早已和蘋果“分手”，但其在消費(fèi)電子之外的其他布局，也讓其業(yè)務(wù)多元化的同時(shí)，也為自身的可持續(xù)發(fā)展提供了可能。
尤其是Dialog在汽車電源管理芯片領(lǐng)域的布局，也許能夠成為汽車芯片短缺浪潮下，汽車芯片供應(yīng)商等玩家想要爭(zhēng)搶的一塊香餑餑。