企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃。公司內(nèi)的其它部門(mén)應(yīng)按工業(yè)工程部的要求合理調(diào)配資源。七十年代工業(yè)工程的主要業(yè)務(wù)是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的計(jì)劃、作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。到九十年代，工業(yè)工程的技術(shù)已被用在項(xiàng)目的整個(gè)生命周期，特別是在項(xiàng)目研制階段實(shí)施工業(yè)工程管理，可以科學(xué)地制定項(xiàng)目目標(biāo)，綜合利用項(xiàng)目資源，合理安排項(xiàng)目計(jì)劃。
按并行工程技術(shù)組建聯(lián)合工作隊(duì)
在飛機(jī)產(chǎn)品的研制過(guò)程中采用并行工程技術(shù)，可以極大地提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短研制周期、并顯著地降低壽命周期成本。并行工程是一種集成地、并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其零部件和相關(guān)各種過(guò)程的系統(tǒng)方法。所有參與飛機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的人員和其他人員一起工作，從項(xiàng)目一開(kāi)始就綜合考慮項(xiàng)目壽命周期內(nèi)所有要素，包括質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度、資源利用和用戶(hù)需求。并行工程的核心內(nèi)容包括：
·強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)工作精神和工作方式。各部門(mén)交互工作，互相協(xié)調(diào)的并行研究過(guò)程。
·強(qiáng)調(diào)將用戶(hù)的需求及時(shí)轉(zhuǎn)化為完整的產(chǎn)品
·建立各專(zhuān)業(yè)綜合產(chǎn)品研制機(jī)構(gòu)
·綜合的計(jì)算機(jī)輔助工程環(huán)境
傳統(tǒng)的研究分為若干個(gè)階段，一般說(shuō)來(lái)是前一階段完成以后進(jìn)入后一階段，向后一階段交付完整的產(chǎn)品信息。若前一階段失誤返工時(shí)，后續(xù)工作則處于等待狀態(tài)，待完善后，按串行程序逐級(jí)返工。這種工作程序在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下根本無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)和競(jìng)爭(zhēng)要求。
對(duì)飛機(jī)研制過(guò)程采用并行工程技術(shù)，特別是在近十年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，可以使產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝計(jì)劃和工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)等在一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行，另外在產(chǎn)品研制階段通過(guò)組織各種聯(lián)合工作隊(duì)，及時(shí)交換意見(jiàn)，形成行動(dòng)計(jì)劃，各自組織本部人員分頭實(shí)施，對(duì)產(chǎn)品的更改或用戶(hù)需求通過(guò)更改控制委員會(huì)，形成承諾研制計(jì)劃，各部門(mén)按計(jì)劃要求實(shí)施。
傳統(tǒng)的飛機(jī)項(xiàng)目實(shí)施是按職能部門(mén)串行工作的，即由市場(chǎng)到產(chǎn)品發(fā)展、工程、制造、最后為客戶(hù)支援。第二階段發(fā)展到按功能成立設(shè)計(jì)／制造小組，如電器設(shè)計(jì)／制造小組，機(jī)械設(shè)計(jì)／制造小組，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)／制造小組等。當(dāng)代在飛機(jī)產(chǎn)品研制時(shí)，采用按產(chǎn)品的并行工程小組，即聯(lián)合工作隊(duì)Integrated Production Team（IPT），可形成機(jī)翼IPT、機(jī)身IPT、動(dòng)力IPT、等。每一個(gè)IPT分別由工程、工裝制造工程和制造等部門(mén)人員為主體，質(zhì)保、材料、客戶(hù)服務(wù)、材料研究和發(fā)展、制造、勞資等人員參加的聯(lián)合工作隊(duì)。從未來(lái)發(fā)展看，飛機(jī)項(xiàng)目研制將向著過(guò)程管理發(fā)展，即實(shí)行高效組織。IPT 的工作原則：
·IPT通過(guò)產(chǎn)品并行定義使產(chǎn)品定義集成、優(yōu)化
·IPT對(duì)產(chǎn)品過(guò)程、質(zhì)量、用戶(hù)負(fù)責(zé)
·IPT各隊(duì)員都以自己的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)效勞于所在工作隊(duì)
·IPT成員一道工作，促進(jìn)交叉專(zhuān)業(yè)間的交流來(lái)完成項(xiàng)目目標(biāo)
·IPT各隊(duì)員都授權(quán)完成本專(zhuān)業(yè)的工作
·IPT的人員關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和隊(duì)伍人員的數(shù)量隨時(shí)都在變化， 相應(yīng)的產(chǎn)品責(zé)任將按IPT流程轉(zhuǎn)換到下一個(gè)工作隊(duì)
IPT的工作可分為八個(gè)階段，即概念發(fā)展、構(gòu)型優(yōu)化、詳細(xì)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品發(fā)放、制造、裝配、試飛和交付以及支援。各階段又可以分為若干個(gè)IPT小組。
強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)化工廠(chǎng)（主產(chǎn)品供應(yīng)商）
根據(jù)飛機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，專(zhuān)業(yè)化工廠(chǎng)的建設(shè)對(duì)飛機(jī)研制和生產(chǎn)形成下列優(yōu)勢(shì)：
·投資和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，保證整個(gè)項(xiàng)目具有優(yōu)勢(shì)
·分散工作量，縮短研制周期
·專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定
·工藝流程簡(jiǎn)單，可形成流水線(xiàn)作業(yè)，易于管理
·工程技術(shù)比較單一，易于技改和產(chǎn)品更新
專(zhuān)業(yè)化建設(shè)，過(guò)去是以輔機(jī)廠(chǎng)建設(shè)為主，當(dāng)今世界航空制造業(yè)的專(zhuān)業(yè)化建設(shè)，變成了主制造商培養(yǎng)一批合格的產(chǎn)品供應(yīng)商，以此來(lái)形成專(zhuān)業(yè)化布局。供應(yīng)商有來(lái)自世界各地、來(lái)自國(guó)內(nèi)企業(yè)和企業(yè)自身下屬的各分廠(chǎng)。專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)的概念也發(fā)生變化，由過(guò)去的僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)、成品、原材料的供應(yīng)，發(fā)展到現(xiàn)在的飛機(jī)

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