天，為了加快關(guān)鍵工作B，把工期由20天縮短到16天，這時(shí)可以把工作A的人力轉(zhuǎn)移部分到工作B，而工作A在工作B之后開始，這樣工期就可以從原來的20天縮短到16天。
4、相應(yīng)的延長(zhǎng)非關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間
有時(shí)還可以采用延長(zhǎng)非關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，而將其人力物力調(diào)到關(guān)鍵工作上去以便達(dá)到壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間，縮短工期的目的。
5、從計(jì)劃外增加資源
因?yàn)轫?xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的總工期是由關(guān)鍵線路的長(zhǎng)度決定的。因此，要縮短計(jì)劃工期，必須壓縮關(guān)鍵線路，即選擇關(guān)鍵線路上的某些有可能縮短施工時(shí)間的工序，通過增加資源投入等方法，來達(dá)到壓縮工期的目的。
以上3、4、5三種方法，當(dāng)關(guān)鍵線路壓縮以后，原來的次關(guān)鍵線路可能成為新的關(guān)鍵線路，如果其長(zhǎng)度仍超過規(guī)定工期，則還要對(duì)這條線路進(jìn)行壓縮，壓縮這條線路上的工序施工時(shí)間，直到滿足規(guī)定工期的要求為止。因此，在壓縮工期時(shí)，應(yīng)選擇那些既是關(guān)鍵工作，又是組成次關(guān)鍵線路的工作來壓縮，將會(huì)同時(shí)縮短關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路，從而收到事半功倍之效。
公路工程建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，要完成一項(xiàng)建設(shè)工程必須協(xié)調(diào)布置好人、財(cái)、物、時(shí)、空，才能保證工程按預(yù)定的目標(biāo)完成。當(dāng)人、財(cái)、物一定的條件下，合理制定施工方案，科學(xué)制定施工進(jìn)度計(jì)劃，并統(tǒng)攬其他各要素的安排，是公路工程建設(shè)的核心。同時(shí)對(duì)于提高公路施工單位的管理水平，都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。