生產(chǎn)部門(mén)以成本為目標(biāo)，計(jì)劃部門(mén)以交貨期為目標(biāo)，其次兼顧成本，首先部門(mén)目標(biāo)存在矛盾。計(jì)劃收在上面，有利于統(tǒng)一管理。
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨征程，今天已經(jīng)成為全球整車(chē)和零部件生產(chǎn)的重要基地。所以有人說(shuō)，中國(guó)是世界上最后一塊汽車(chē)市場(chǎng)，也是最大一塊汽車(chē)市場(chǎng)。目前世界上汽車(chē)及零部件行業(yè)巨頭都已進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成。中國(guó)民營(yíng)企業(yè)嶄露頭角，相當(dāng)一批具備較強(qiáng)綜合實(shí)力的大型零部件生產(chǎn)企業(yè)涌現(xiàn)，開(kāi)始進(jìn)入全球采購(gòu)配套體系。
　　整車(chē)的銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng)，但整車(chē)價(jià)格、利潤(rùn)水平在持續(xù)下降。為了生存，整車(chē)廠不斷向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　生產(chǎn)與計(jì)劃扯皮
　　某工廠是一家高速發(fā)展中的民營(yíng)汽車(chē)零部件企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身類(lèi)零部件，客戶(hù)為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北美通用等國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)主機(jī)廠。目前汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)多品種、小批量、短交期等特點(diǎn)，該工廠內(nèi)部生產(chǎn)工藝也較為復(fù)雜程度，包括沖壓、注塑、噴漆、噴粉、絲印、壓裝、熱處理、精加工等，屬于混合型制造企業(yè)。目前，需求波動(dòng)大，預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，計(jì)劃調(diào)整、緊急插單頻繁，生產(chǎn)難以均衡和柔性，是影響訂單及時(shí)交付和生產(chǎn)效率的最大難題。經(jīng)過(guò)調(diào)研得知，該工廠計(jì)劃部門(mén)排產(chǎn)以周計(jì)劃為主?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，排計(jì)劃需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不能從相關(guān)部門(mén)及時(shí)或準(zhǔn)確地拿到，如在途量、在訂量、在檢量、現(xiàn)有庫(kù)存量、已分配量、以及BOM數(shù)據(jù)，再加上生產(chǎn)異常(發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題、設(shè)備故障)、工程試制、客戶(hù)變更等因素導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整頻繁，有些工序排了計(jì)劃，有些工序卻沒(méi)有安排計(jì)劃(斷斷續(xù)續(xù))。生產(chǎn)部門(mén)抱怨計(jì)劃人員對(duì)影響生產(chǎn)計(jì)劃的因素缺乏全面細(xì)致的考慮，出現(xiàn)計(jì)劃與執(zhí)行脫節(jié)。當(dāng)生產(chǎn)不能按期交貨時(shí)，市場(chǎng)部抱怨計(jì)劃部門(mén)，計(jì)劃部門(mén)指責(zé)生產(chǎn)部門(mén)，而生產(chǎn)部門(mén)又說(shuō)是設(shè)備和模具的問(wèn)題影響生產(chǎn)進(jìn)度，反饋給計(jì)劃部門(mén)，而計(jì)劃員很難協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，所以才耽誤了交貨。計(jì)劃部門(mén)說(shuō)，生產(chǎn)過(guò)程中模具和設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該由生產(chǎn)部門(mén)去想辦法解決，解決不了或其他部門(mén)不配合再反饋給計(jì)劃部門(mén)，計(jì)劃部門(mén)給予相應(yīng)協(xié)助，而不應(yīng)該像現(xiàn)在那樣一有問(wèn)題就推給計(jì)劃部門(mén)。更讓人頭疼的是，工程在試制通過(guò)后移交批量生產(chǎn)，常常是突然下個(gè)大的訂單，讓采購(gòu)來(lái)不及采購(gòu)，要么緊急采購(gòu)，要么就只能延誤交期。計(jì)劃部門(mén)對(duì)工程部說(shuō)，批產(chǎn)前特別是大批量訂單來(lái)臨之前，要提前告知，這樣計(jì)劃部門(mén)才好做物料計(jì)劃，要不工程部門(mén)就自行采購(gòu)。工程部門(mén)也說(shuō)了，在試制通過(guò)前，誰(shuí)敢擔(dān)這個(gè)責(zé)任通知你做計(jì)劃?這天，工廠相關(guān)部門(mén)坐在一起討論優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃編制方式，是否改計(jì)劃收在計(jì)劃部門(mén)編排為生產(chǎn)部門(mén)自行編排。
　　計(jì)劃該不該放權(quán)?
　　生產(chǎn)部門(mén)以成本為目標(biāo)，計(jì)劃部門(mén)以交貨期為目標(biāo)，其次兼顧成本，首先部門(mén)目標(biāo)存在矛盾。計(jì)劃部門(mén)做計(jì)劃，生產(chǎn)部門(mén)覺(jué)得受制約、不合意。如果把計(jì)劃下放到生產(chǎn)部門(mén)，從計(jì)劃人員自己的立場(chǎng)來(lái)看，有的覺(jué)得工作輕松了，交不了貨完全是生產(chǎn)部門(mén)的責(zé)任，有的覺(jué)得權(quán)利被削弱，擔(dān)心一放就亂。而從公司角度來(lái)看，計(jì)劃和執(zhí)行應(yīng)該分開(kāi)，計(jì)劃部門(mén)作計(jì)劃、搞協(xié)調(diào)，生產(chǎn)部門(mén)執(zhí)行計(jì)劃，專(zhuān)心完成任務(wù)。
　　計(jì)劃收在上面，有利于統(tǒng)一管理，公司整體效果好，各車(chē)間庫(kù)存可以最小化，缺點(diǎn)是公司計(jì)劃項(xiàng)目部要對(duì)車(chē)間生產(chǎn)能力及瓶頸非常清楚;計(jì)劃放在下面，有利于車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)組織，缺點(diǎn)是受車(chē)間管理者水平限制，車(chē)間生產(chǎn)隨意性大，如在制品庫(kù)存多，各工序、各車(chē)間生產(chǎn)不平衡，影響交貨期等。
　　目前，計(jì)劃部門(mén)作為公司生產(chǎn)系統(tǒng)的指揮中心，不夠強(qiáng)勢(shì)，難以協(xié)調(diào)工程、采購(gòu)、質(zhì)量和生產(chǎn)部門(mén)。業(yè)務(wù)流程不順，文件倒是一大堆，但都被束之高閣，規(guī)定和執(zhí)行兩張皮。各部門(mén)職責(zé)不清，

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