季內全部完成。
?、?、橋涵構造物必須往前趕
由臺背填土、墻背填土一直存在下沉不均，容易產生跳車。路網(wǎng)改造項目不如新建項目，這是邊通車邊施工的項目，完全可以行車的作用對臺背、墻背進行輾壓，這就要求橋涵構造物必須往前趕，盡可能在第一個旱季和每一個雨季完成。
?、日鞯夭疬w工作必須做到位
由于現(xiàn)行的路網(wǎng)改造政策，征地拆遷工作大部分是地方政府自籌經費解決的，作為業(yè)主和施工單位在工程開工后沒有得力的措施進行控制和制約，這就要求在開工前會同地方政府對征地拆遷工作進行詳細的驗收，沒有達到要求的不開工。或者將地方自籌經費上繳到業(yè)主，由業(yè)主按征地拆遷進度付款、。不然的話，一旦開工，遺留的問題就只得由業(yè)主另外增加投資去完成或由施工單位增加另外的開支去完成，這不僅增加工程投資，同時還延誤工期。
2.6 竣工結算階段工程造價管理與控制：
對于竣工階段的工程造價控制，應認真做好以下幾點：核對合同條款，審核竣工結算編制范圍。審核竣工內容是否符合合同要求、驗收是否合格，審核結算方法、計價方法、優(yōu)惠條款是否符合合同；按竣工圖審核工程量，在審核中，根據(jù)竣工圖、設計變更、現(xiàn)場簽證等，按照國家規(guī)定的工程量計算規(guī)則逐項核對；嚴格執(zhí)行計價依據(jù)與計價方法；嚴格審查設計變更簽證；檢查取費標準，不同地區(qū)的稅率、價格指數(shù)可能不同。因此，工程取費標準必須按照合同規(guī)定的要求，根據(jù)施工單位的資質等級、工程類別等設定合理的取費標準。
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