上。壓路機(jī)不得隨意轉(zhuǎn)向、掉頭、停車。而在已成型的路段上行駛時，振動壓路機(jī)要關(guān)閉振動。而且，在當(dāng)天攤鋪的路面上，不能停留任何車輛，不能讓任何車輛駛過。再次，普通瀝青混合料的碾壓施工，要采用鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)相組合的方式，必須保證壓實階段的壓實遍數(shù)、壓實溫度、碾壓的均勻度。而改性瀝青碾壓溫度一般要提高10～20℃左右，如果使用SBS改性材料的混合料，就不應(yīng)該使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。此外，碾壓SMA混合料時，不可使用輪胎壓路機(jī)，因為輪胎的搓揉易使SMA混合料中馬蹄脂上浮，造成路面的構(gòu)造深度降低、抗滑性能下降甚至泛油。以“緊跟、慢壓”為準(zhǔn)則，對SMA混合料不能過度碾壓，冷卻后禁止反復(fù)碾壓，避免石料壓碎，導(dǎo)致瀝青馬蹄脂部分上浮。
4 結(jié)束語
總之，公路瀝青路面施工的質(zhì)量，影響到整個公路施工工程的質(zhì)量，以及公路建成通車后的交通安全和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，必須從施工材料的選擇、配合比的設(shè)計、瀝青混合料的攤鋪等方面加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，保證路面施工符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。
參考文獻(xiàn)
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2 殷岳川.公路瀝青路面施工[M].北京:人民交通出版社,2004
3 徐培華.道路工程施工質(zhì)量控制技術(shù)[M].西安:長安大學(xué)公路學(xué)院,2003
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