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祁臨高速公路監(jiān)理工作體會

2010/7/8 8:47:26 |  4366次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉載   【已有0條評論】發(fā)表評論

。祁臨公司每一合同段、監(jiān)理單位配備了統(tǒng)一的質量、進度、試驗系列應用軟件,使質量管理規(guī)范化、明晰化。

  3.2費用控制及合同管理

  監(jiān)理工程師依據(jù)招標文件的規(guī)定以計量支付為主要手段,控制工程質量、工程進度等方面達到合同要求,保證工程投資控制在工程概算計劃范圍內。

  (1)計量支付。監(jiān)理工程師根據(jù)合同文件中的條款以及計量支付部分100章至800章支付條件和計量方法,根據(jù)承包人的分項工程報價清單和實際完成的工程量每月進行一次期中計量支付。

  計量支付不但是控制投資的重要環(huán)節(jié),也是控制質量的重要手段。各合同段的計量支付工程師要嚴格按照監(jiān)理規(guī)范規(guī)定審查計量支付的每個環(huán)節(jié),所有計量的項目必須有足夠的計量和質檢、試驗資料,未經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師驗收合格的工程一律不予計量。

  在計量支付的技術操作上,全線每一個合同段、駐地辦均配備了統(tǒng)一的計量支付程序。有效地防止了計量支付錯誤的產生,杜絕了工程項目的多報和漏報,對工程變更、合同價的變更、索賠、計日工的使用等做到了動態(tài)管理。

  (2)工程變更。祁臨高速公路的建設中由于設計、地方、技術進步等因素發(fā)生結構物增減、地基基礎處理、取棄土場位置、路面結構型式等變更,因而在施工監(jiān)理過程中對工程變更的審批,特別是對重大項目變更方案的審批、變更單價的審批成為監(jiān)理工程師控制投資的重要工作內容,祁臨高速公路有限責任公司為保證工程質量,嚴格控制工程造價,規(guī)范變更程序特制定了《工程變更管理辦法》,各級監(jiān)理人員本著既不降低原設計標準,又有利于工程質量,并盡可能節(jié)省投資的原則,在業(yè)主授權的一定范圍內,對每一項工程變更認真審核,嚴格把關。監(jiān)理工程師應具備較高的業(yè)務、道德素質,具有崇高的敬業(yè)精神,堅持現(xiàn)場實地調查,公平求實。嚴格控制變更范圍。
  
  3.3進度控制

  (1)根據(jù)承包人投標的合同文件,對其進場管理人員、施工技術人員進行資質驗證,監(jiān)督承包商履行合同文件中施工人員、機械數(shù)量和型號的承諾。

  (2)要求承包商編制總體進度計劃、年度進度計劃和階段進度計劃,監(jiān)理工程師組織有關人員進行審查批準。駐地辦在進度控制中負責考核承包商進度計劃的執(zhí)行情況,加強現(xiàn)場監(jiān)督,及時掌握影響和妨礙工程進展的不利因素,促進工程按計劃進行。

  (3)保證資金流通,促進工程進度,考慮混凝土工程成型時間長,工程量大,資金流通困難,影響工程進度。特制定混凝土工程強度成型期按比例支付,促進了工程的建設速度。

  (4)堅持月工地例會,及時協(xié)調解決施工中出現(xiàn)的影響進度的有關因素,如征地拆遷、地方干擾、變更設計等問題,提請有關部門協(xié)調解決,促進工程順利進展。
  
  4 正確運用權力,認真履行職責
  
  監(jiān)理工程師的權力及責任是合同賦予的,具有一定的法定性。監(jiān)理工程師在進行監(jiān)理工作的過程中,既不能一味強調合同所賦予的權力,又不能無原則放棄權限。根據(jù)祁臨實際工作中的經(jīng)驗,監(jiān)理工程師可根據(jù)合同的授權,將權力范圍的問題分為重大、重要及一般幾種情況,對重大及重要問題的處理,可與業(yè)主協(xié)商一個可行的處理問題程序,以便監(jiān)理工程師在充分表達自己意見的同時,爭取業(yè)主的理解和支持。同時,監(jiān)理工程師也不能無原則地放棄自己的見解,對業(yè)主的意見唯唯諾諾、唯命是從,否則必然喪失在工程管理中的權威性,難以履行自己的職責。

  祁臨高速公路的建設,完全實現(xiàn)了省委、省政府提出的“兩年實現(xiàn)小循環(huán)、三年打通大運路”的奮斗目標?;仡櫧ㄔO歷程,作為山西省第一個利用亞行貸款項目,第一個與國際接軌、按國際慣例管理的項目,能夠取得這樣的成績,其中一個主要原因是能夠創(chuàng)新地運用FIDIC條款,對工程管理模式進行改革和創(chuàng)新。在FIDIC模式下結合中國國情做好監(jiān)理工作,還需要廣大監(jiān)理工作者在工作中不斷摸索經(jīng)驗并提高自身素質,同時,隨著中國加入WTO,公路工程監(jiān)理市場也必然走向國際市場,相信不遠的將來,我國公路工程建設必將走向市場化、規(guī)范化、國際化。

 

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