曾鳴還特別聲明，阿里集團此次公布的物流戰(zhàn)略是保障發(fā)展淘寶網上交易的物流服務能力，并會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的B2C電子商務網站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力并不屬于某個人或企業(yè)，完全開放的。

多元化非阿里核心價值 

產業(yè)觀察人士楊群分析說，阿里巴巴此次高調宣布千億做物流，其實也是被逼得沒辦法的無奈之舉。他說，“國內的快遞物流水平實在太差了，速度慢、服務差都是有目共睹的，網購每年相當比例的投訴都與快遞有關。比如丟件、破損、失竊、延誤等等，都是買家與賣家相當郁悶的事情。而且，每到網購旺季時候，快遞就跟不上節(jié)奏了?！彼J為，馬云此舉是要為快遞行業(yè)作出一個好的樣板來，并不是說阿里巴巴要與其他快遞企業(yè)“爭食”。他認為，阿里巴巴的核心價值仍在于專注電子商務，而不是多元化。

不僅淘寶網有這個困擾，一位獨立網商也對記者感嘆：物流行業(yè)正日益成為中國電子商務發(fā)展的重要瓶頸。在一些銷售旺季，物流“跑不動”的現象時有發(fā)生，甚至直接影響產品銷售和買家的購物體驗。他訴苦表示，“目前快遞公司挑三揀四太多，液體不收件、粉末不收件、手機不收件、電腦不收件、電池不收件，甚至還挑送貨地址，比如國家單位不送、稍偏遠的不送……”他認為，阿里巴巴介入物流，必然會讓快遞業(yè)大洗牌，“那些‘野雞’快遞公司倒閉，剩下的也會努力提高服務質量與速度?！彼⒈硎?，將會試一試阿里巴巴的新物流體系。

費用降價？

愿望很美好 現實難做到

數據顯示，去年淘寶網用戶人均成交筆數比2009年增長了35%，以淘寶商城為代表的B2C業(yè)務交易額在2010年翻了4倍。

引發(fā)快遞價格戰(zhàn)？

淘寶網CFO張勇說，“現在淘寶上因為巨大交易而每天產生的包裹數量非常巨大，以雙 11（指去年11月11日）大促銷活動為例，當天淘寶商城給整個中國快遞業(yè)貢獻1500萬個包裹。而過去一年里，淘寶網每分鐘平均售出48000件商品，其中包括864件服裝、36部手機、880件化妝品、85本書、53包紙尿褲、13件燈具……”

另據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）于19日發(fā)布的《第27次中國互聯網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示：截至2010年12月底，我國網民規(guī)模達到4.57億，網絡購物用戶年增長48.6%，2010年網購市場交易金額可達到5231億元，較2009年增長109.2%。 

同一天，中國電子商務研究中心發(fā)布的《2010年度中國電子商務市場數據監(jiān)測報告》顯示：2010年B2B電子商務交易額達到3.8萬億元，同比增長15.8%；以B2C、C2C為代表的中國網上零售市場交易規(guī)模為5131億元，同比增長 97.3%，約占全年社會商品零售總額的3%。

既然每天淘寶網的交易規(guī)模非常巨大，那么阿里巴巴是否會利用規(guī)模優(yōu)勢開展價格戰(zhàn)？

對此，阿里巴巴的曾鳴稱，“物流是個社會化的大產業(yè)，只有大家一起合作建立開放的平臺，才能帶來整個社會效率的最大化和對每個賣家最好的性價比服務。對于消費者而言，則是一個有標準、有承諾的購買體驗。這將會促進電子商務物流的發(fā)展，引導社會上更多的物流公司加入到電子商務物流服務的行列中來，同時，能有效地協調這些物流公司之間的共贏合作，形成一個良性的發(fā)展循環(huán)?！?/SPAN>

不是降價！而是漲價！

楊群分析認為，阿里巴巴打價格戰(zhàn)的可能性非常低?！叭斯?、運輸、運營都需要成本，阿里巴巴若打價格戰(zhàn)，傷害的首先是自己。因為無法保障以低價提供更好的服務及更快的速度。網購顧客的滿意度降低就完全失去了意義?！彼J為，隨著CPI飆升及汽油等與運輸物流