自己是不可能拿到汽車生產(chǎn)許可的，于是，他注資四川德陽市某監(jiān)獄下屬的汽車廠，獲取了70%的股份，進入了汽車業(yè)。后來，李書福獲得該汽車廠的全部股份。
今年，李書福還多次試水國際并購，他收購英國的出租車公司——英國錳銅公司和世界第二大電阻箱公司——澳大利亞DSI變速箱公司，這些并未被大肆宣揚，直到沃爾沃。
李書福的每一次收購在外界看來都是果斷而富有成效。其實，背后都有著一貫的戰(zhàn)略決策、精心準備和有效方法。沈暉表示，在收購沃爾沃時，李書福做了精心的準備。
而李書福說，收購沃爾沃是天意。2007年，吉利開始尋求收購沃爾沃，直到2010年3月吉利與福特公司在瑞典哥德堡正式簽訂收購協(xié)議時，吉利捕捉到最好的時機，這個“天時”價值24億美元。
“我們一開始出價是45億美金?！崩顣Ｕf。1999年，福特花64.5億美元收購了沃爾沃，在2007年前后吉利和沃爾沃洽談收購時，沃爾沃向全世界公開掛牌，報價為60億美元。當(dāng)時，在衡量評估后，吉利的報價是45億美元。
與沃爾沃關(guān)于收購的對接洽談進行了兩年，時值2010年，時局已經(jīng)完全發(fā)生了變化。因為全球金融危機，整個全球資本市場，以及全球的交易都趨于非常低谷的階段。“那個時候全球的大型交易基本上都停止了，律師、會計師、顧問公司都沒活干了。”李書福描繪了2008年、2009年金融危機蕭條的情形。
這對李書福來說并不是壞事:沃爾沃在金融危機后大幅貶值。在2009年3月簽訂協(xié)議時，李書福以18億美元的價錢買下了沃爾沃。
2010年8月23日，吉利并購沃爾沃交割儀式即將舉行，律師告訴前去辦理交割的沈暉，所有的文件、資產(chǎn)都達到要求，你們叫銀行付18億美元到對方賬戶。沈暉說，當(dāng)時想到要在鍵盤上敲十幾億，立馬打電話給李書福，電話中，李書福睡意朦朧地說：“你們付吧！”
李書福說，關(guān)于收購的那一頁已經(jīng)翻過去了，在支付18億美元時，他已經(jīng)對交割不再上心，考慮的是日后沃爾沃的發(fā)展了。
“尊重”
瑞典公關(guān)公司顧問大龍說，收購一家企業(yè)，是一件比較容易的事，相比起來，怎么把它管理好，怎么去保留它的DNA、它的原本價值、它的品牌，這才是難事。
李書福也充分認識到這一點的重要性，在收購后，他給予了沃爾沃充分的獨立和自主。如今為了保證沃爾沃的更好發(fā)展，李書福依然一個詞——“尊重”。
作為一個全球著名的豪車品牌，沃爾沃的預(yù)算是極大的。作為民企，李書福在吉利汽車的打造上一直精打細算，而沃爾沃的預(yù)算讓李書福嚇了一跳。根據(jù)沃爾沃瑞典公司的核算，到2015年，沃爾沃的研發(fā)預(yù)算需要115億美元。
但是，李書福很快接受了?！笆聦嵣?，沃爾沃要保持它的技術(shù)和安全方面的優(yōu)勢，就需要這么多預(yù)算?！崩顣Ｕf“我不能去干預(yù)他們正確的決策，作為我來講，對西方的那套東西研究得不多，在這種情況下，如果我要去自作聰明，干擾影響他們的決策，那么，整個沃爾沃會面臨更大的挑戰(zhàn)?！?
瑞典方面的法律法規(guī)相對健全，例如，在管理層需要設(shè)一定數(shù)量的女性以保障婦女權(quán)益。這些在李書福看來，都是要學(xué)習(xí)和接納的。
“我只要有一個態(tài)度，把握方向，” 李書福說，“沃爾沃全球管理層和沃爾沃中國管理層，這些人的水平比我高多了，讓我具體去干活，我工作搞不了?！彼唤橐膺@會損失他的權(quán)威，他說，不懂就是不懂，不懂裝懂就更沒權(quán)威了。
沃爾沃反哺吉利？
縱然李書福會給沃爾沃帶來希望，但李書福更希望中國自主品牌能夠真正站立起來。資深行業(yè)觀察家賈新光告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，從初衷來講，李書福希望沃爾沃的管理經(jīng)驗、技術(shù)、合作機遇給吉利帶來新的機遇。
買下沃爾沃的目的在李書福的話語中能略知一二?！拔譅栁?/P>