4日，太極股份發(fā)公告，稱其已獲得了鐵道部“新一代客票系統(tǒng)”一期工程項(xiàng)目的公開招標(biāo)，中標(biāo)金額達(dá)1.99億元。這筆中標(biāo)金額占太極股份2011年全年?duì)I收（22.84億元）的8.7％，并是其2011年凈利潤（1.12億元）的1.78倍。
太極股份為何能拿到鐵道部“新一代客票系統(tǒng)”的招標(biāo)？
多名業(yè)內(nèi)人士對此表示不解。一名從事IT系統(tǒng)開發(fā)的人士稱，火車客票系統(tǒng)的門檻主要在后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)支撐以及服務(wù)器的承壓上，但顯然，太極股份在這方面的優(yōu)勢并不強(qiáng)。
財(cái)報(bào)顯示，太極股份的主營業(yè)務(wù)主要分為行業(yè)解決方案、IT咨詢服務(wù)、IT產(chǎn)品增值服務(wù)三方面，其2011年的營收貢獻(xiàn)分別為14.6億、1.35億以及6.9億元。從市場占有率來看，太極股份相對于IBM、甲骨文等廠商都并不占優(yōu)勢。
但業(yè)內(nèi)人士指出，太極股份卻擁有國字號(hào)背景，這使得其在政府項(xiàng)目的招商上優(yōu)勢較大。
資料顯示，太極股份的實(shí)際控制人是國資委，其全資子公司中國電子科技集團(tuán)持有43.82％太極股份的股權(quán)。
政府業(yè)務(wù)收入占據(jù)太極股份總營收的34.22％，為太極股份最主要的業(yè)務(wù)來源，其所貢獻(xiàn)的毛利率也居太極股份所有業(yè)務(wù)細(xì)分行業(yè)中最高，為21.29％。而營收排名第二的公共事業(yè)業(yè)務(wù)，所占太極股份營收的18.56％，毛利率卻僅為12.18％。
憑借著較大的政府業(yè)務(wù)優(yōu)勢，中共中央直屬機(jī)關(guān)住房服務(wù)中心、總參測繪導(dǎo)航局等均為太極股份的主要客戶，分別位列2011年太極股份前五大客戶的二、三位，貢獻(xiàn)營收占比達(dá)3.32％和2.49％。
太極股份與鐵道部也有緊密的聯(lián)系。
資料顯示，2010年，鐵道部在太極股份的客戶營收貢獻(xiàn)中排名第五，貢獻(xiàn)營收占比2.49％。而2011年，在中鐵信金快（北京）信息工程有限責(zé)任公司、中鐵信息工程集團(tuán)有限公司成為太極股份的第二、三位采購供應(yīng)商，占后者全年采購總額的2.54％、2.43％后，鐵道部信息技術(shù)中心也從2010年的第五大客戶，躍身成為了太極股份的頭號(hào)營收貢獻(xiàn)客戶。
由此可見，在拿到鐵道部“新一代客票系統(tǒng)”的招標(biāo)前，太極股份就與鐵道部保持著緊密的聯(lián)系，中標(biāo)1.99億元并非沒有淵源。