追問5
天氣能致車爆炸？
當(dāng)?shù)匦麄鞑块T稱沒有這個(gè)說法
前日，有媒體發(fā)布消息稱，據(jù)此次事故現(xiàn)場指揮部消息稱，義昌大橋事故系因惡劣天氣造成車輛爆炸引發(fā)橋面垮塌，其中6輛大貨車、2輛小車墜落，沒有客車墜落，11名傷員4個(gè)重傷7個(gè)輕傷。這一說法也引發(fā)諸多質(zhì)疑。惡劣天氣是如何導(dǎo)致車輛爆炸的呢？
昨日，新京報(bào)記者就此疑問詢問三門峽市市委宣傳部新聞科副科長韓治斌，事故原因是否是媒體報(bào)道稱“惡劣天氣導(dǎo)致車輛爆炸”？
韓治斌對此回應(yīng)稱，沒有這個(gè)說法。這和最開始網(wǎng)上傳出26人死亡情況一樣，部分媒體沒有經(jīng)過實(shí)地考證、沒有充分了解情況。當(dāng)時(shí)天氣確實(shí)有霧霾，但調(diào)查中并沒有把惡劣天氣當(dāng)作(爆炸墜橋)的主要原因。
■ 調(diào)查
花炮運(yùn)輸成“移動(dòng)炸彈”
有地方出于“保護(hù)產(chǎn)業(yè)”考量，監(jiān)管不嚴(yán)
據(jù)新華社電 我國煙花爆竹生產(chǎn)和消費(fèi)居世界第一，運(yùn)輸環(huán)節(jié)超限、超載、無資質(zhì)運(yùn)輸問題很突出。
正規(guī)花炮物流存特殊季節(jié)性缺口
國家規(guī)定，花炮運(yùn)輸必須使用專用危爆車，駕駛員、押運(yùn)員必須有一定從業(yè)經(jīng)歷，每年要接受交警部門審查與培訓(xùn)，花炮運(yùn)輸過程中則需申請道路運(yùn)輸證。
但實(shí)際情況卻與國家法令大相徑庭。我國花炮產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大且地域集中度很高。其中湘贛邊境的湖南省瀏陽市和與其毗鄰的湖南省醴陵市、江西省上栗縣等地構(gòu)成的狹小地域，出產(chǎn)的煙花占世界產(chǎn)量的半數(shù)以上，產(chǎn)值超過200億元。每年都有大量花炮由此運(yùn)往全國各地和口岸。
有業(yè)界專家介紹，“湘贛邊”每年外運(yùn)花炮總量超過2萬車。集中度高的瀏陽、醴陵等地近些年也相繼發(fā)展了正規(guī)花炮物流業(yè)，但卻存在特殊季節(jié)性缺口。如瀏陽市在花炮產(chǎn)銷旺季——主要是下半年特別是9月至次年1月，運(yùn)力存在最高600臺(tái)左右缺口，而淡季卻有一定閑置。受成本等因素影響，專用車花炮運(yùn)價(jià)也比一般車輛高。如從湖南運(yùn)往東北的一車花炮為例，運(yùn)價(jià)可能高出5000元至6000元。
產(chǎn)商為省錢用普通貨車運(yùn)輸
季節(jié)性運(yùn)力不足導(dǎo)致部分追求利益最大化的煙花生產(chǎn)商、貨主和車主，使用沒有資質(zhì)、不具備技術(shù)條件的普通貨車非法運(yùn)輸花炮。據(jù)了解，每年下半年特別是臨近春節(jié)時(shí)，花炮主產(chǎn)區(qū)都會(huì)云集大量普通貨車特別是“返程車”招攬花炮運(yùn)輸生意。而各地對煙花鞭炮管理，則“松緊度”不一。有地方出于“保護(hù)產(chǎn)業(yè)”考量，監(jiān)管不嚴(yán)；有地方以罰代管，“睜一只眼閉一只眼”。
專家認(rèn)為，應(yīng)通過強(qiáng)化法制、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合來化解風(fēng)險(xiǎn)。
綜合新京報(bào)記者 申志民 張永生 央視 央廣等媒體報(bào)道