一領域因其投入巨大、技術含量更高，因此在國內尚處在較為散亂的發(fā)展狀態(tài)中，也并沒有一個真正的領軍企業(yè)能夠在市場中占據足夠的話語權。
但冷鏈物流的需求隨著生活方式的變化一直處在快速上升的勢頭中，其利潤也遠非普通快遞業(yè)務所能比。
據上述順豐內部人士對本報記者介紹，“順豐冷運”服務采用的“一段式全程冷鏈”配送，全程可視化，即達到全程溫控、信息記錄以及調控。
這也是順豐在電商、便利店等領域之外的又一次嘗試，其主要目的顯然還是通過新的業(yè)態(tài)以及門檻實現差異化競爭，以消除在傳統(tǒng)快遞服務方面受到競爭的影響。
然而真正的機遇或許還是在快遞業(yè)本身，特別是順豐起家的跨境物流領域，順豐似乎也意識到了這一點。
“順豐這次選擇購買超過10架航程更遠、載貨量更多的767機型，除了對運力擴充的需求之外，應該也有海外業(yè)務擴張的考慮?！鄙鲜龊娇諛I(yè)內人士對本報記者表示。
實際上，順豐的海外業(yè)務布局早已經展開，剛剛開通澳大利亞全境的快遞服務，此前已經開通了美國以及周邊泰國、日本、馬來西亞和韓國等地區(qū)的快遞業(yè)務，并且早已開始悄悄運行“全球順”服務，這是一項“港澳臺/海外至中國大陸”的電商B2C市場的專屬服務。
跨境電商顯然已經成為中國電子商務發(fā)展的另一個“金銀島”，據商務部統(tǒng)計數據顯示，2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增幅接近30%。
自貿區(qū)的出現為跨境電商提供了政策上的落腳點。此前美國亞馬遜公司與上海自貿區(qū)簽訂協議，亞馬遜將依托上海自貿區(qū)拓展跨境電子商務，以自貿區(qū)為入口，引進亞馬遜完整的全球產品線，針對中國市場開展進口業(yè)務，相關的國際貿易總部以及倉儲、物流基地也將落戶上海自貿區(qū)。而美國另一倉儲零售巨頭Costco更是借道阿里巴巴旗下天貓國際首次進入中國市場。
今年以來，廣州、杭州、鄭州、深圳、哈爾濱、長春等地先后獲批“國家跨境電子商務試點城市”，試點城市將通過“規(guī)范貿易制度、制定貿易標準、強化在線支付、完善跨境物流、電商出口退稅”等幾個方面給予政策支持。
在國內企業(yè)尚未建立起真正的全球性快遞體系時，國務院已經在9月底召開的常務會議上提出全面開放國內包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務范圍和經營地域發(fā)放經營許可。
這一決定也為國際快遞巨頭進一步完善其全球網絡布局打開了一扇門，但對一直獨享國內高速增長紅利的中國快遞企業(yè)而言則是站在了岔路口，特別是民營快遞企業(yè)在國資和外資的雙重擠壓之下將出現大的變局，如果不能在新的趨勢之下尋找到合適的定位，最終很可能將面臨被淘汰的命運。