華2014年個(gè)險(xiǎn)新單保費(fèi)分別增長8%、20%、25%和15%，銀保新單分別增長1%、25%、-30%和5%。若不考慮內(nèi)含價(jià)值相關(guān)假設(shè)調(diào)整，新業(yè)務(wù)價(jià)值預(yù)計(jì)分別增長8.1%、19.3%、15.5%和13.0%。”
退保及產(chǎn)險(xiǎn)承保利潤率仍是問題
不過，在上述兩位分析師看來，壽險(xiǎn)的退保高企和產(chǎn)險(xiǎn)承保利潤率下降在2014年年報(bào)中可能仍然是上市險(xiǎn)企的“心病”。
四家A股上市險(xiǎn)企的2014年半年報(bào)顯示，2014年上半年除了平安壽險(xiǎn)退保率僅為0.7%以外，太保壽險(xiǎn)、中國人壽及新華保險(xiǎn)的退保率分別為3.3%、3.34%及3.8%，繳文超預(yù)計(jì)2014年退保仍然是上市保險(xiǎn)公司的頑疾之一，除平安壽險(xiǎn)外，太保壽險(xiǎn)、中國人壽和新華保險(xiǎn)的流量退保率(退保金/已賺保費(fèi))應(yīng)該在25%~30%之間，退保率之高對(duì)現(xiàn)金流和資產(chǎn)配置將產(chǎn)生較大影響。
而在產(chǎn)險(xiǎn)方面，丁文韜認(rèn)為承保利潤率2014年將維持低位。根據(jù)2014年半年報(bào)，平安產(chǎn)險(xiǎn)去年上半年綜合成本率為94.4%，而太保產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率則高達(dá)99.5%，直逼100%承保利潤盈虧平衡線?！皬男袠I(yè)競爭上來看，2014年主體市場行為預(yù)計(jì)略有好轉(zhuǎn)，市場競爭情況相對(duì)平穩(wěn)，承保利潤率下降趨緩，但總體并不樂觀。預(yù)計(jì)2014年平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)的綜合成本率分別為96%和103%?！?/span>
2015年2月初，保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》，要求建立以行業(yè)示范條款為主、公司創(chuàng)新型條款為輔的條款管理制度。并根據(jù)市場發(fā)展情況，逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán)，最終形成高度市場化的費(fèi)率形成機(jī)制。
“價(jià)格競爭機(jī)制的合理引入，將引發(fā)產(chǎn)險(xiǎn)公司對(duì)利潤率與保費(fèi)規(guī)模的重新權(quán)衡，預(yù)計(jì)在保持承保利潤的前提下下調(diào)利潤率目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)保費(fèi)規(guī)模更快增長將成為產(chǎn)險(xiǎn)公司的一致選擇。而商業(yè)車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)量有限，結(jié)合短期新車銷量增速顯著放緩，我們判斷未來商業(yè)車險(xiǎn)承保利潤將有所下降。”丁文韜表示。(第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))