構(gòu)，才能生產(chǎn)出好東西。
事實(shí)顯然沒(méi)有糟糕到那個(gè)份上。
誠(chéng)然，至今正統(tǒng)的嚴(yán)肅的學(xué)術(shù)界依然不接受學(xué)術(shù)論文中把wikipedia的詞條視為一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿~解釋，但沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)這點(diǎn)，wikipedia給大眾帶來(lái)的幫助。
消散的不是專業(yè)生產(chǎn)者，消散的，只是過(guò)去的那種專業(yè)機(jī)構(gòu)罷了。
大規(guī)模業(yè)余化在內(nèi)容生產(chǎn)中，是一種共享經(jīng)濟(jì)：用戶a把ta知道的東西分享給b，長(zhǎng)達(dá)十?dāng)?shù)年的實(shí)踐，總體而言，世界趨向美好。
這場(chǎng)大體成功的實(shí)驗(yàn)證明了一點(diǎn)：個(gè)體對(duì)個(gè)體的服務(wù)，其實(shí)是可以有效率的。
O2O很大一部分就是共享經(jīng)濟(jì)。它是生產(chǎn)工具的下放，是個(gè)體生產(chǎn)供給能力的釋放，一如UGC釋放了信息內(nèi)容領(lǐng)域一樣。
我并不排斥服務(wù)領(lǐng)域中的持證。比如你要提供出行服務(wù)，服務(wù)者總該有個(gè)駕駛證以證明自己的駕駛技能。如果好一點(diǎn)的話，還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)考試來(lái)完成對(duì)交通路徑的熟悉度，從而區(qū)分個(gè)收費(fèi)等級(jí)。
受到?jīng)_擊的，是所謂的專業(yè)機(jī)構(gòu)。專業(yè)機(jī)構(gòu)的所謂專業(yè)，無(wú)非是通過(guò)對(duì)生產(chǎn)工具的壟斷，從而導(dǎo)致專業(yè)者不得不云集它那里，再導(dǎo)致這個(gè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)是專業(yè)的罷了。
這一點(diǎn)，正在被改變。
個(gè)體所謂的外快，超過(guò)正統(tǒng)的薪資，已經(jīng)出現(xiàn)。
未來(lái)，將會(huì)更大規(guī)模地出現(xiàn)。