機(jī)酒兩大標(biāo)品市場(chǎng)的領(lǐng)先份額，休閑游標(biāo)品將成為下一階段的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)成為業(yè)界普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)。在6人游創(chuàng)始人賈建強(qiáng)看來，攜程和去哪兒不會(huì)允許途牛和同程獲得太大的市場(chǎng)份額，OTA巨頭會(huì)在休閑游市場(chǎng)的標(biāo)品上發(fā)力，比如出境跟團(tuán)游以及目的地旅游產(chǎn)品。從這個(gè)角度看，在跟團(tuán)游市場(chǎng)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)的途牛契合攜程的需求，而此前也傳出攜程計(jì)劃將旗下度假業(yè)務(wù)與途牛打包上市的消息。
但在休閑游市場(chǎng)，途牛、同程在各自的領(lǐng)地已經(jīng)有一定積累。途牛今年連續(xù)接受兩筆大規(guī)模注資，京東與海航的入局為途牛提供了流量、資源、平臺(tái)、金融方面的支持；萬達(dá)領(lǐng)投的60億人民幣投資，也讓同程更有底氣。
根據(jù)途牛2014年年報(bào)，攜程持有途牛4.6%的股份，擁有0.8%的投票權(quán)。攜程在途牛的地位并不強(qiáng)勢(shì)。
而在攜程打包度假BU與途牛整合上市的消息傳出后，途牛火速與海航牽手，而從途牛高管傳達(dá)的信息來看，接受海航投資為增加自身籌碼的意圖明顯。
途牛CFO楊嘉宏向媒體表示，對(duì)途牛私有化、與同程或攜程合并等可能性持開放態(tài)度，“攜程和我們一直是很好的合作關(guān)系，雙方在產(chǎn)品的銷售上合作的非常好。我們拿到海航支持只希望好好把資源弄起來，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)公司有利都持開放態(tài)度。”
但楊嘉宏同時(shí)強(qiáng)調(diào)，所有資本整合的前提條件是本身實(shí)力強(qiáng)大，弱小的一方一定會(huì)被吃掉。而獲得海航投資后，“未來主動(dòng)權(quán)是掌握在我們手上?！?/span>
在同程這邊，盡管2014年4月，攜程曾以2億多美金戰(zhàn)略投資同程，成為僅次于同程管理層團(tuán)隊(duì)的第二大股東，但在同程今年上半年接受萬達(dá)領(lǐng)投的60億人民幣投資后，根據(jù)同程CEO吳志祥的說法，攜程已不是排名靠前的大股東，“同程要在A股上市，攜程如果變成第一大股東或者第二大股東會(huì)為同程進(jìn)入資本市場(chǎng)增加不確定性?！蓖瑫r(shí)同程團(tuán)隊(duì)仍擁有最多投票權(quán)。
由此可見，盡管攜程為途牛、同程的股東之一，但隨著更多大股東入局，攜程對(duì)休閑游市場(chǎng)兩大玩家的控制力和影響力被稀釋。通過資本運(yùn)作一統(tǒng)休閑游市場(chǎng)對(duì)攜程而言并不容易，如果攜程與途?；蛲虩o法聯(lián)姻，那么已在休閑游市場(chǎng)深耕多年的途牛和同程將成為攜程在休閑游市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
新美大或成狙擊手
盡管攜程系實(shí)力雄厚，但背靠阿里的阿里旅行與半路殺出的美團(tuán)顯然不可輕視，二者中，原本不屬于在線旅游賽道的新美大更值得去攜警惕。
從美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)來看，其酒店業(yè)務(wù)交易已經(jīng)位居行業(yè)前列，而用戶消費(fèi)習(xí)慣的遷移也讓這個(gè)本不屬于旅游行業(yè)的新選手擁有了更大勢(shì)能。
同程CEO吳志祥對(duì)媒體這樣解釋他的擔(dān)憂，“生活場(chǎng)景與旅游場(chǎng)景，正在趨于融合，你在蘇州團(tuán)購一頓午飯和團(tuán)購一張門票，已經(jīng)變成幾乎沒什么差別的事情，這對(duì)OTA將構(gòu)成非常大的挑戰(zhàn)，未來最先被融合掉的，就是周邊游的市場(chǎng)?！?/span>
關(guān)于美團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的發(fā)展策略，美團(tuán)酒店旅游事業(yè)群戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理鐘永健對(duì)騰訊科技介紹，美團(tuán)想做旅業(yè)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以提供很多基礎(chǔ)的能力（如產(chǎn)品發(fā)布、結(jié)算、呼叫中心、導(dǎo)流以及管理），就像一個(gè)市場(chǎng)。
目前美團(tuán)在旅游板塊下有三大垂直業(yè)務(wù)線：酒店、度假（目前主要指門票）以及大交通，當(dāng)前美團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的重點(diǎn)是把核心要素解決好，所謂核心要素是指“住宿和門票等目前來講還是比較標(biāo)準(zhǔn)化、不是那么的復(fù)雜的產(chǎn)品?！泵缊F(tuán)的另一重點(diǎn)是發(fā)展大交通，打造用戶從本地消費(fèi)到異地消費(fèi)的體驗(yàn)閉環(huán)。
盡管美團(tuán)是在線旅游行業(yè)的新手，但其聚攏的巨量用戶群顯然不可小視，雖然去攜、途牛、同程等OTA在往上游延展，但在鐘永健看來，美團(tuán)不會(huì)往上游走，美團(tuán)希望和上游的合作伙伴加強(qiáng)合作，為他們提供在線化的服務(wù)，“美團(tuán)不會(huì)自己去做酒店、做旅行社”。
在美團(tuán)自身看來，本地消費(fèi)場(chǎng)景和異地消費(fèi)場(chǎng)景未來可以形成閉環(huán)，真正將旅游消費(fèi)變?yōu)楸镜鼗虍惖氐纳钕M(fèi)，在這個(gè)閉環(huán)中，美團(tuán)的平臺(tái)可以與OTA共處。鐘永健表示，很樂意與OTA合作，“如果我們把場(chǎng)景構(gòu)建出來，大家都會(huì)跟我們合作。我們是一個(gè)菜市場(chǎng)，菜市場(chǎng)會(huì)跟攤主產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)嗎？他只會(huì)跟其他菜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們很想和OTA合作，他們好的產(chǎn)品可以放在美團(tuán)上來賣。”
但OTA會(huì)甘愿成為平臺(tái)的供應(yīng)商嗎？過去一段時(shí)間攜程與去哪兒的激烈廝殺，已經(jīng)給出了答案。
在美團(tuán)地推鐵軍的支持下，美團(tuán)的酒店、門票業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。對(duì)去攜而言，在行業(yè)沒有真正安定下來之前，擺在前面的仍有多場(chǎng)艱苦戰(zhàn)爭(zhēng)。