建設(shè)一個(gè)科學(xué)的司機(jī)生態(tài)環(huán)境。
上個(gè)月復(fù)盤(pán)的主題是什么？
程維：開(kāi)會(huì)的主題是在風(fēng)口，這不是得瑟，是讓大家警醒。過(guò)去兩三年滴滴取得了一些成績(jī)是因?yàn)橼s上風(fēng)口了，因?yàn)樾袠I(yè)的快速發(fā)展和資本的力量。但是，這個(gè)風(fēng)肯定會(huì)走，我們?nèi)绾位钕氯?，是需要時(shí)刻警惕的。
過(guò)去三年，你有沒(méi)有創(chuàng)業(yè)的疲憊期？
程維：沒(méi)有可抱怨的，雖然有一些苦有一些挑戰(zhàn)，但我們是幸運(yùn)的。創(chuàng)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)都不是痛苦的。到現(xiàn)在為止，我們也沒(méi)有機(jī)會(huì)去感慨，為了生存和發(fā)展要一直往前跑。
我去美國(guó)參觀老一輩和新一輩的互聯(lián)網(wǎng)公司，感觸很深。美國(guó)年輕創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想都是改變世界，一開(kāi)始看到的就是全球，格局和架構(gòu)都是全球化的，中國(guó)不是。美國(guó)公司異常強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，但中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)多于創(chuàng)新。美國(guó)的頂尖投資人跟我提到，美國(guó)的頂級(jí)科技公司都在投入下一代汽車，而不是傳統(tǒng)的汽車廠商。他們定義下一代汽車是智能汽車、電動(dòng)汽車、無(wú)人駕駛和按需定制。蘋(píng)果的智能汽車跟智能手機(jī)一樣，會(huì)秒殺所有的現(xiàn)代汽車。特斯拉做電動(dòng)汽車，電池技術(shù)和整車制造已經(jīng)達(dá)到一定水準(zhǔn)，很難趕超。谷歌的無(wú)人駕駛也是前沿科技。所以，下一代汽車可能還是美國(guó)人做出來(lái)的，如果未來(lái)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境沒(méi)有那么強(qiáng)的創(chuàng)新能力，前端科技投入不充分，未來(lái)靠什么競(jìng)爭(zhēng)？滴滴的目標(biāo)除了做一家中國(guó)人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的一站式出行平臺(tái)，還希望成為一家新生代的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，有全球化視角，依靠大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，擁有更強(qiáng)的創(chuàng)新能力，在前沿技術(shù)的投入上不遺余力。