空，失去支撐，角偶處便產(chǎn)生局部裂紋。
③切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉所致板塊折裂。
④由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫
(2)預(yù)防措施
①混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時(shí)間及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能暴曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于14天。
②混凝土的施工縫，不應(yīng)設(shè)在板塊中間，應(yīng)設(shè)在脹縫處。
③切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度
25％—30％時(shí)可以切縫。從觀感看，以切縫鋸片兩側(cè)邊不出現(xiàn)超過5mm毛茬為宜。
④水泥棍凝土路面對路基各種沉降是敏感的，即使很小的變形也會使板塊斷裂，因此對路基和基層的密實(shí)度、穩(wěn)定性、均勻性、應(yīng)變更嚴(yán)格要求。
⑤角偶處要注意對混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)角偶鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，作成鋼筋混凝土路面板。
⑥控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)，要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)
要求。
⑦混凝土振搗日扒注意那些易產(chǎn)生不密實(shí)的部位的振搗，防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。
⑧注意處理好真空吸水搭接處，半幅道路施工澆注中防止混凝土振動開裂等特殊問題。
二。瀝青混合料路面通病及預(yù)防
措施
1、路面平整度差
(1)路面平整度差現(xiàn)象及原因
①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。
②攤鋪方法不當(dāng)，使瀝青層虛實(shí)不
一致，造成上部表面平整度差。
③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。
(2)預(yù)防措施
①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并提高控制標(biāo)準(zhǔn)。
②面層的攤鋪?zhàn)詈檬褂脭備仚C(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。 使用手推車和裝載機(jī)運(yùn)料時(shí)，應(yīng)用熱鍬將料底砸實(shí)部分翻松后攤平，以求各處虛實(shí)一致，樓平工序，不能踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟'T---次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)、摟平。
③瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設(shè)祛清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另作它用。
2、施工接縫明顯
(1)病害現(xiàn)象及原因
①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時(shí)，未將前施工壓實(shí)好的路幅邊緣切除，或切線刑頃直。
②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。
③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏??；接縫處碾壓不密實(shí)。
(2)預(yù)防措施
①在同一個(gè)路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免魚澤不氣上面層應(yīng)采用
同一種類型級繼配，混合料配合比要一致。
②縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0．3-0．6Kg／m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。
③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10—20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10-20cm。接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順要求。
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